下面是一些镖坛的一些比赛及事件：

1896年，英国人布莱恩·甘林发明了现代镖坛比赛的分区系统。

1902年，约翰·里德打出了世界上第一个180分。

1977年12月，世界飞镖联盟规定了投掷距离为237厘米（七英尺九又四分之一英寸）。

1984年10月13日，在MFI世界飞镖大师赛的四分之一比赛中，英格兰选手约翰劳在与凯兹·戴勒的比赛时，完成了飞镖运动历史上第一个在有电视转播情况下9镖结束501分的奇迹。他的501分是这样结束的，180-180-141（T17-T18-D18）。约翰劳为此赢得了10万2千英镑的奖金。

保罗·林在1990年也因在电视镜头前完成了501分，得到了5万2千英镑的奖金。180-180-141（T20-T19-D12）。

更完美的一次九镖结束501出现在1989年的加拿大卡尔加里，罗伊 ·布劳怀斯以红心开镖的方式完成了9镖，161（DB-T20-T17），180，160（T20-T20-D20）。

1987年5月，邓肯·斯威福特创造了24小时的投掷记录，且在比赛过程中由他自己拔镖。他共投了18,369镖，总计得分为493,470分，其中包括123个180分，643个140分，每镖平均分达到26.86分。

1989年2月21日，艾里克·布里斯托在伦敦的白金汉宫接受了英国皇室授予的爵士称号。

1975年11月11日，英格兰选手克里夫·英格里斯神奇地用19镖完成了1001比赛，160-180-140-180-121-180-40，他的每镖平均分高达52.68分。

飞镖平均的飞行速度是每小时64公里。

世界上最好的镖尾是用火鸡的羽毛制成的。

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硬质合金刀具的原料是由难熔金属硬质化合物和金属粘结剂经粉末冶金方法而制成,其硬度(HRA)为89~94,远远高于高速钢；在540℃时硬度(HRA)为82~87,与高速钢常温时的硬度(HRA83~86)相当,同时还具有化学稳定性好、耐热性高等优点。因此，硬质合金刀具在现代工业中被广泛应用。而硬质合金刀具的刀口钝化可大大降低刀具的成本，同时带来巨大的经济效益。

磨料颗粒影响影硬质合金刀具刃口钝化效果和效率的主要因素有：
（1）磨料颗粒与切削刃碰撞的次数，主要从磨料颗粒与刀片之间的相对速度来确定。相对速度大，碰撞次数就多。
（2）磨料颗粒与切削刃之间的碰撞的能量强度。相对速度越大以及颗粒质量越大，动能就越大，碰撞越剧烈。
（3）磨料颗粒的形状。颗粒越锋利，刃口钝化的效果越好。




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硬质合金刀具刃口光滑性与完整性是评价硬质合金刀具加工质量的重要因素，而硬质合金刀具刃口光滑性与完整性主要要注意：

1. 切削刃的光滑性
切削刃越光滑，钝化的效果越好，即崩刃的个数比较少。切削刃上原来就存在崩刃，宽度较小的，需要完全去除；崩刃宽度较大的，需要使崩刃附近要变得光滑。当机床转速过高或尼龙丝中磨料颗粒过大时，都会引起颗粒的动能加大，颗粒与切削刃之间的碰撞剧烈，会造成崩刃，还有可能使原来的崩刃的宽度变大。为了保证切削刃的光滑性，使用磨料刷的粒度号越大越好，同时机床转速不能过高。

2. 刃口完整性
刀片的完整性是指切削刃上是否有崩刃和掉块等缺陷。振动过程中，若磨料与切削刃的碰撞过于剧烈，会导致切削刃崩刃或者掉块，这将会影响刀片的表面质量。可以采用以下措施：降低电机的转速和增大磨料的粒度。




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均匀性是指硬质合金刀具切削刃上的各处的刃口形状的一致性。硬质合金刀具刀片的装夹方式会影响刃口圆弧的均匀性。自由式刀片在容器内随着磨料一起无规则运动，还会发生翻滚，所以刀片刃口的各处摩擦磨损是一致的，则各个方位的均匀性较好。对于固定式，磨料在各处的速度是不一样的，在底部的速度较大，因此在底部的磨料颗粒的动能较大，底部磨料颗粒与切削刃的碰撞较为剧烈，而上部较小，所以，相同条件下，底部的摩擦磨损较大，切削刃的钝圆半径较大；同时，刀片固定时，会影响局部的磨料颗粒与切削刃的碰撞次数，导致局部的钝圆半径偏小。

一般来说，在硬质合金刀具刀尖处的材料去除量比较大，造成在刀尖处的钝圆半径较大。主要原因是刀尖部分的强度较低，散热性又差，磨损比较快。为了保证均匀性，可以在钝化过程中加入少量的冷却液以及使用磨料刷粒度号较大的磨料刷。




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高比重合金（钨合金）材料是一类以钨为基体（W含量85-99%），并添加有Ni、Cu、Co、Mo、Cr等元素组成的合金。按合金组成特性及用途分为W-Ni-Fe、W-Ni-Cu、W-Co、W-WC-Cu、W-Ag等主要系列，其密度高达16 .5-19.0g/cm3，而被世人称为高比重合金，它还具有一系列优异的特性，比重大：一般比重为16.5-18.75g/cm3,，强度高：抗拉强度为700-1000Mpa，吸收射线能力强：其能力比铅高30-40%，导热系数大：为模具钢的5倍；热膨胀系数小：只有铁或钢的1/2-1/3，良好的可导电性能；具有良好的可焊性和加工性。鉴于高比重合金有上述优异的功能，它被广泛地运用在航天、航空、军事、石油钻井，电器仪表、医学等工业。




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蛇眼形高尔夫球杆用钨合金配重件高密度，高硬度，耐磨性等特性，可用于高尔夫球头配重，以提高蛇眼形高尔夫球杆的性能。钨合金配重件可降低球杆重心，能够大幅度增加稳定性，提高球命中率，提升球杆的性能。无论在沙坑，草丛能发挥击球者的良好水平。钨合金配重件不会对环境造成污染，是环保型材料。密度也比其他材料要高出很多。高硬度，高耐磨性能使蛇眼形高尔夫球杆具有更长的使用寿命。蛇眼形高尔夫球杆选用钨合金配重件是最佳选择。

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直升飞机旋翼用钨合金配重件是直升机中的重要部件之一，无论是对他的外形曲面、尺寸精度、表面质量、化学成分和机械性能要求都极高，并且重量偏差必须控制在很小的范围内。通过对飞机旋翼结构和性能要求的分析，需选择热胀系数小，热疲劳性能高的材料，必须保证直升飞机旋翼配重件具有高密度的特性。

钨合金配重件密度可以达到18.75g/cm³，比铅、钢材配重材料密度高。并且耐高温，热膨胀系数小，还具有良好的加工性能，可经行车，铣，磨，钻孔等加工，更好的达到直升飞机旋翼用钨合金配重件的尺寸精度。钨合金是最适合做直升飞机旋翼的配重件的材料。

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钨合金船用配重件具有高密度，高机械强度和良好的机械加工性，为工程师的设计带来了诸多的便利。钨合金船用配重件优点是提高船舶的稳定性和航行速度。钨合金船用配重件可制作成不同的规格和形状。船用钨合金配重的高密度性可大幅缩小钨合金船用配重的体积，这样可以更容易控制重量分配，增加控制机制的灵敏度。当高质量的配重件需要放在一个狭小的空间里，钨合金配重件成为首选。钨合金船用配重件无毒无污染，以取代传统的有毒材料铅。

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钨合金船用配重块是船舶配重件的最佳材料。高比重钨合金材料密度高，强度高，硬度高，所以作为配重块用于船舶制造业。钨合金配重块也可用于石油钻井工业领域，钟表摆锤等。钨合金配重件除了用于船舶制造业，还用于航空航天领域里。

船舶只有使用合理的配重件，这样才能在海面上保持稳定航行，即使遇到大风也不易造成翻船。钨合金船用配重块无毒，符合环保标准。钨合金船用配重块的密度很高（高达18.5g/cm³），而体积却很小，所以其抗风性很强。钨合金船用配重块已经取代了铅。

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飞机的各个部位都具有重力，所有重力的合力为整个飞机的总重力，飞机重力的着力点为飞机的重心。飞机上任何部位的载重量发生变化，都会使飞机的重心位置发生移动，并且重心总是向载重增大的方向移动。

飞行的平衡一般通过操纵面板，方向舵和副翼来保持。飞机用钨合金配重是用来调节和优化其平衡性能。在飞机发动机和螺旋桨推进系统的动态元件中发生振动是不安全的。通过外部旋转部件质量不平衡引起的振动，可以使用飞机用钨合金配重来减少或消除振动。此外，钨合金配重被装进许多螺旋桨设计的高控制系统，作为故障保护机制。

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