飞机载重平衡是保障飞行安全的关键环节。研究机构对1970—2005年全球和飞机载重平衡有关的不安全事件进行了研究，发现35年里共有82起有完整记录的飞行事故和载重平衡有关。据悉，世界范围内和载重平衡有关的事故率仍呈缓慢上升的趋势。由此可见，选择和优化飞机的配重平衡装置是极为重要的，其除了能降低安全事故的发生外，还可以充分利用飞机的有效载荷，节省燃油，提高航空运输效率。下面将为大家介绍的是一种体积小，密度大，安装和连接方便的钨合金飞机配重块。

与重金属铅相比，钨合金除了对生态环境更为友好外，比重也更高，所以更适合用来生产航天配重，进而能显著升高航天器控制机制的灵敏度，同时可以确保其在高速飞转时保持良好平衡性。

众所周知，汽车更换新胎时，或进行过轮胎拆装后都需要动平衡。而轮胎安装在轮辋上后通常都不可能100%的均匀分布重量，因此使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性，后在不平衡点使用配重块进行调节，进而确保轮胎可以平顺行驶，避免抖动。但是目前的轮辋用配重块安装非常复杂，而且重量调节不方便。所以，下面将为大家介绍一种钨合金汽车配重块的新制作方法。

钨合金平衡块可以简单地理解为一种主要使用金属钨材料制造的配重块，所以又称为钨合金配重。其因有极为出色的物理性质和化学性质，而深受军事、国防、航天、航空、航海、汽车、医疗、电子、石油化工等领域的研究者青睐。

钨合金配重块除了能很好地应用于众多交通工具中外，还能应用在精加工的机床中，这样能在提高产品精度的同时，还可以延长电机与丝杆的寿命。下面，我们一起来了解一下机床配重的几种形式：

为了进一步升高机床配重的整体质量，研究者表示其可以使用过渡金属钨合金来作为重点生产原材料，这主要是归因于该合金具有较高的密度、较好的耐腐蚀性等特点，从而能使产品具备大重量小体积的优势。

下面为大家介绍纳米三氧化钨如何进行光催化，首先制备完纳米三氧化钨，并测试其对水裂解为氧和质子的光催化性能。由于纯纳米三氧化钨缺少金属的性质而几乎没有催化，所以在纳米三氧化钨中加入少量的铂和二氧化钌来提高其催化性能。

过渡金属硫族化物因有独特的物理化学性质和新颖的结构，而受到人们的广泛关注。就二硫化钼来说，其具有较大比表面积极，较强吸附能力，较高的化学反应活性和较好的催化性能；二硫化钨则具有很低的摩擦系数，较高的抗极压性能和抗氧化性能等特点。基于二硫化钼和二硫化钨的优良特性，MoS2/WS2纳米复合材料会展现出相对其单一材料更加全面、优异的性能。接下来将为大家介绍的该纳米复合材料的制取方法。其具体步骤如下：

p型WSe2之所以能很好地成为光电极产氢的理想材料，是因为它具有以下3个优势：（1）带隙窄，易于光电化学产氢；（2）具有较高的载流子迁移率；（3）光电转换效率仅次于硅，但光稳定性高于硅。据悉，目前提高二硒化钨光电催化活性的方法主要使用负载，如铂、钌一类的贵金属及其相应复合物，由于负载材料价格昂贵且地球含量低，极大地限制该类材料在光电催化分解水方面的实际应用。针对上述的不足，下面将为大家介绍一种WSe2基复合纳米片光电极的生产方法。其具体步骤如下：

相对于过渡金属二氧化钛（TiO2）来说，二硒化钨（WSe2）纳米颗粒更适合用来制造高性能的光电极，这主要是因为该钨化合物具有更高的光吸收系数和能量转换效率。WSe2的光电转换效率高达17%，而 TiO2只能吸收5%的太阳光。

作为过渡金属钨的较为典型一种化合物，二硒化钨（英文为 tungsten diselenide，分子式为WSe2）因晶体结构特殊，而具有较为出色的力学、电学、光学、磁学等性能，广泛应用于航天航空、军事国防、医疗设备等领域中。