电动车锂电池负极材料用紫色氧化钨

要想延长新型电动车的使用寿命，则改良其动力锂电池负极材料的性能是非常有必要的。那制造商们应采用哪种物质来修饰负极材料效果会更好呢？有人说，紫色氧化钨超细颗粒，这是为什么呢？

紫色氧化钨超细颗粒其实是一种纳米材料，不但颗粒尺寸非常小，而且分散超级均匀，不易团聚，因此使它具有超大的比表面效应、量子尺寸效应以及小尺寸效应等特点。作为负极材料的添加剂，紫色氧化钨粉末能有效增大材料储存锂离子的空间以及加快离子的氧化还原反应速率，这样一来就可以有效缓解锂枝晶的生长问题，降低电池容量的衰减速度。

我们知道，锂离子电池中是不应该存在锂的金属形态，锂元素要么是以金属氧化物、碳锂化合物的形态存在，要么是以离子的形态存在。

金属锂的沉积，一般发生在负极表面。由于一定的原因，锂离子在迁移到负极表面时，部分锂离子没有进入负极活性物质中形成稳定的化合物，而是获得电子后沉积在负极表面成为金属锂，并且不再参与后续的循环过程，导致容量下降。

造成这种情况的原因一般有：充电超过截止电压；大倍率充电；负极材料不足等。过充电或负极材料不足时，负极不能容纳过多从正极迁移过来的锂离子，导致金属锂沉积的发生。大倍率充电时，由于锂离子短时间内到达负极的数量过多，造成材料严重堵塞和沉积。

金属锂的沉积，不但会造成锂电池循环寿命的下降，严重时还会直接导致正负两极短路，引起爆炸。

要解决这个问题，就需要合理的正负极材料配比，同时还严格限定锂电池的使用条件，避免超过使用极限的情况。

紫色氧化钨颗粒因有较大的比表面积和较强的化学扩散性能，而被众多人认为是制备锂电池负极材料最优选的原料，能在一定程度上缓解锂枝晶的生长问题，进而可延长电动车的使用寿命。

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