固体润滑剂用二硫化钨

就新一代的固体润滑剂来说，其之所以要选用低维度二硫化钨纳米颗粒来作为主要生产材料的原因是，它是一种层状结构的材料，具有较小的摩擦系数，较好的化学稳定性，较强的抗腐蚀能力以及极为优秀的耐高温性能等特点。换句话来说，与市面上的同类润滑剂相比，二硫化钨润滑剂拥有更强的环境适应能力，能应用于更多的场合中，如高温高压的环境，辐射较强的环境等。

根据使用过程的不同，固体润滑剂能分为2大类，即干性固体润滑剂以及在使用过程中软化和熔化的润滑剂。

干性固体润滑剂具有原子键呈平行状的层片状结构，各层间距较小，在使用过程中不会改变聚集状态，如石墨、二硫化钼、氮化硼等。这种润滑剂具有优良的耐压、耐热与润滑性能，能在金属表面形成一层粘附性很强的膜，主要用于挤压、锻造及轧管机芯棒的润滑。

二硫化钼的晶体结构为六方晶系的层片状，由于分子层之间的结合力很弱，所以当分子层间受到很小的切应力作用时，很容易沿分子层产生相对滑动。因此，如果把工具与变形金属间的摩擦转移到二硫化钼内部，其减摩将会更好。不过，二硫化钼润滑剂不适合应用于高温的环境中。

为此，研究者便就使用与二硫化钼结构相似的二硫化钨超细粉末来作为下一代固体润滑剂的主要生产原料，其能很好地弥补二硫化钼润滑脂的不足。

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