车用电池用二硫化钨纳米片
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- 分类:钨业知识
- 发布于 2020年12月30日 星期三 09:49
- 作者:Xiaoting
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作为低维度过渡金属化合物的典型代表材料,二硫化钨纳米片(WS2)是一种极为出色的半导体材料,其因有较大的比表面积,较好的储锂性能,较强的化学扩散能力以及较小的体积效应等特点,而能很好地参与新一代储能电极材料的制备。总的来说,与商业化的蓄电池相比,含有WS2纳米片的车用电池拥有更缓慢的容量衰减速度,更长的循环使用寿命。下面,我们一起来了解一下汽车电池的衰减规律。
首先必须明确的是,汽车电池的寿命一般不是用时间测量的,而是用循环使用次数来测量的,既然是周期,充电开始时和充电结束时的电力量就不一样,如果是深度填充,则周期为0-100%。一般来说,磷酸铁锂电池循环2000次左右,三元锂电池一般循环1400次左右。
经长期循环使用后,电动汽车的电池性能出现一定程度的衰减情况是很正常的。当前,国家的法律规定,电池容量如果在80%以下的话,必须强制回收,再进行梯次利用。在深度充放电的情况下,电池的行驶距离虽然会更长,但是容量衰减也会更快。因此,车用电池最好不要深度充放电,且不能经常使用快充电。
近几年,随着新型储能添加剂的不断出现,研究者发现二硫化钨纳米片更适合用来生产正负极材料,因为其能显著提高产品的储锂空间和锂离子的运动速度,进而能有效减电池容量的衰减概率。
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