莫桑石与钻石的区别
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- 发布于 2013年9月29日 星期日 12:01
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天然莫桑石可追溯到十九世纪后期，莫桑石一词来源于Henri Moissan博士，1904年他在亚利桑那陨石坑中发现了这种矿物。莫桑石（碳化硅的一种）也称为carborundum，大部分莫桑石均为人工合成，天然莫桑石非常稀少，仅出现在陨石坑内，其颜色多为暗绿色、黑色。多年来主要用作磨料，近年来研究开发在电子领域的应用，如用于发光二极管材料。合成莫桑石的颜色多为I或I色级以下，一些莫桑石带有浅绿色色调，这说明莫桑石的外观与钻石不完全相同。
相关区别
乍看之下，莫桑与钻石无法分别，甚至连仪器也区分不出，但仔细看会发现莫桑的七彩火光比钻石更强。在专业仪器下测试，莫桑的火光是钻石的2.5倍。在火光上，钻石是0.044，莫桑是0.104；在折射度上，钻石是2.417，莫桑是2.65，莫桑的火光及折射度都超过钻石。在摩氏硬度上，钻石是10，莫桑是9.25，远高于其它宝石。但莫桑的售价平均是同等级钻石的十分之一。
莫桑石与钻石鉴别：
1、比重：莫桑石比钻石轻，即它们的比重不同，钻石的比重为3.52，而莫桑石的比重仅3.22。对未镶嵌的材料，用甲基碘比重液（比重3.32）很容易将两者区分。
2、硬度：莫桑石的硬度小于钻石，因此用钻石硬度计在莫桑石表面作刻划试验会留下划痕，而刻划计不会在钻石表面留下划痕。
3、导电性：据GIA的报告，80%的莫桑石均为电导体（天然钻石中仅蓝色、蓝灰色IIb型钻石具导电性）。常见的白/浅黄色系钻石是不导电的，因此可用电导仪或者莫桑仪鉴别钻石与莫桑石。
4、折光率：莫桑石的折光率与钻石不同，莫桑石的反光特征也不同于钻石，有经验的钻石鉴定人员可将二者区分；此外，莫桑石具双折射，因此仔细观察不难看出莫桑石棱线及底尖的重影，此时变换观察角度，重影仍会出现。
5、二轴光特性：由于莫桑石的二轴光性特征，其重影特征的观察取决于观察的角度，当从台面主刻面观察重影均较明显，尽管台面垂直莫桑石晶轴c轴时会减小重影效果，聚焦于底尖仍能看到台面及冠部刻面的反射重影，这种特点与单折射的钻石的冠部反射完全不同。
6、抛光纹：莫桑石的腰部抛光纹相互平行，这与钻石完全不同。而且由于不同方向的差异，钻石抛磨过程中要不断调整抛光方向，而莫桑石可沿同一方向抛光。这一点在相邻刻面间尤为明显。
7、切割：大多数已切割的莫桑石其棱线均较为圆钝，这与具尖锐棱线的钻石完全不同。
8、内含物：钻石的内含物与莫桑石内含物不同。目前所有鉴定过的莫桑石中都有一些内含物，它们呈针状平行排列。一些莫桑石内可见细的平行排列的反射线。
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钨合金与离子技术
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- 发布于 2013年9月29日 星期日 11:54
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科学家发现钨合金材料最适用于等离子技术。由于等离子技术用钨合金具有耐腐蚀性，等离子技术用钨合金可承受气态物质的腐蚀。等离子技术用钨合金也具有耐高 温的属性，即使在高温环境下依然能够保持其属性。此外，等离子技术用钨合金还具有良好的导热性，等离子技术会产生大量的能量，等离子技术用钨合金有利于散热。
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钨合金与涡轮引擎
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- 发布于 2013年9月29日 星期日 11:51
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涡轮发动机是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种。常用作飞机与大型的船舶或车辆的发动机。涡轮引擎工作时会产生高温，因此需要采用耐高温材料。涡轮引擎用钨合金具有耐高温的特性，是制作涡轮引擎的最佳原材料。此外，涡轮引擎用钨合金还具有高强度，高硬度，耐磨性等特性，即使在高温环境下，依然能够保持其良好的属性，大大延长了涡轮引擎的使用寿命。
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等离子技术用钨合金
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- 发布于 2013年9月29日 星期日 11:53
- 作者：marvelous
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等离子用钨合金具有高强度，高硬度，耐高温，耐腐蚀性等特性，可作为等离子技术中的部件。等离子技术是利用等离子体获得高温热源的一项技术。在化学工业中，利用等离子技术能实现一系列的反应过程。等离子体是指处于电离状态的气态物质，其 中带负电荷的粒子（电子、负离子）数等于正电荷的粒子（正离子）数。通常与物质固态、液态和气态并列，称为物质第四态。通过气体放电或加热的办法，从外界 获得足够能量，使气体分子或原子钟轨道所束缚的电子变为自由电子，便可形成等离子体。等离子加速器的结构包括三个主要部分：粒子源、真空加速系统以及导引、聚焦系统。
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涡轮引擎用钨合金
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- 发布于 2013年9月29日 星期日 11:49
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涡轮引擎用钨合金具有高强度，高硬度，耐磨性，耐高温等特性，可用于涡轮引擎。涡轮引擎是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种。常用作飞机与大型的船舶或车辆的引擎。涡轮引擎可分为涡轮喷气引擎、涡轮螺旋桨引擎、涡轮风扇引擎和涡轮轴引擎。虽然涡轮引擎可能有许多不同的运作原理，但最简单的涡轮形式可以只包含一个"转子"，例如一个带有中心轴的扇叶，将此扇叶放置在流体中，流体通过时对扇叶施加的力量会待定整个转子开始占东，进而得以从中心输出轴向的扭力。
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