钨合金压铸模具基于钨合金材料本身的优点，在抗压、抗高温性能等方面具有显著优点。具有优势如下：

（1）抗拉强度高：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。在压铸过程中模具型腔内要承受高达500MPa的压力，对普通材料是无法达到的。

（2）良好的导热性及较低的线胀系数：其导热系数为模具钢的5倍，其线胀系数只有铁或钢的1/2~1/3。良好的热导性有助于模具注塑完成后的迅速冷却，提高生产速率。较低的线胀系数则有助于产品的精度控制，不会因为热胀冷缩而引起产品尺寸的偏差。

（3）良好的耐腐蚀性和抗氧化性：可以提高模具的使用寿命。

（4）良好的可焊接性：高密度合金可以用铜、银焊接料进行钎焊，可进行电镀。焊接是模具成产加工过程中常用到的一种手段。模具中的有些部位难以加工时通过后期焊接，同样可以带到最终目的。这也是加工过程中补缺补漏最常用的方法。

（5）良好的机加工特性：由于钨合金材料具有很好的延性，可以进行车、铣、刨、车螺纹和攻丝等机加工，还可以进行轧制、旋锻和锻造加工等大形变强化处理。给复杂的零件模具制造提供了可能。

钨合金压铸模具基于钨合金材料本身的优点，在抗压、抗高温性能等方面具有显著优势。具有优势如下：

（1）抗拉强度高：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。在压铸过程中模具型腔内要承受高达500MPa的压力，对普通材料是无法达到的。

（2）良好的导热性及较低的线胀系数：其导热系数为模具钢的5倍，其线胀系数只有铁或钢的1/2~1/3。良好的热导性有助于模具注塑完成后的迅速冷却，提高生产速率。较低的线胀系数则有助于产品的精度控制，不会因为热胀冷缩而引起产品尺寸的偏差。

（3）良好的耐腐蚀性和抗氧化性：可以提高模具的使用寿命。

（4）良好的可焊接性：高密度合金可以用铜、银焊接料进行钎焊，可进行电镀。焊接是模具成产加工过程中常用到的一种手段。模具中的有些部位难以加工时通过后期焊接，同样可以带到最终目的。这也是加工过程中补缺补漏最常用的方法。

（5）良好的机加工特性：由于钨合金材料具有很好的延性，可以进行车、铣、刨、车螺纹和攻丝等机加工，还可以进行轧制、旋锻和锻造加工等大形变强化处理。给复杂的零件模具制造提供了可能。

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耐高温钨合金是一种能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，具有优异的高温强度，良好的抗氧化和抗热腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能，已成为军民用燃气涡轮发动机热端部件不可替代的关键材料。

太行发动机的技术进步与耐高温钨合金的发展密切相关。高涡轮工作温度是太行航空发动机的最显著标志，提高涡轮工作温度是增加推力、提高太行发动机推重比的 重要手段，而影响发动机涡轮前温度的首要因素就是涡轮叶片和涡轮盘的耐温水平。因此，发动机涡轮部件的设计者无一不是穷尽一切手段，追求应用承温能力更高 的涡轮盘和叶片材料。先进耐高温钨合金正是为满足航空发动机对材料的需求而出现，并随发动机技术的进步而快速发展。

粉末耐高温钨合金是用粉末冶金工艺制备的耐高温钨合金，是制造先进航空发动机涡轮盘不可或缺的关键材料。经过多年的发展，耐高温钨合金取得了长足的进步，并应用于太行发动机用涡轮盘及导流盘，实现了粉末耐高温钨合金盘件在高推重比航空发动机上的应用，缩短了与国外先进技术在该领域的差距。

太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。太行发动机的研制开始是在上世纪的八十年代末，2005年12月28日完成设计定型审查考核，总共历时18年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能的、大推力的、加力式涡轮风扇发动机，同时它也结束了国产先进涡扇发动机的空白。太行发动机是由中国606所研制的，是国产的第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用了大推力函比及全自动数字化的控制系统，最大的推力不超过12000公斤。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战机。


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钨合金压铸模具是用钨合金材料制成，该模具在抗压，抗高温等优点，在压铸模领域应用广泛。压铸模具是压力铸造成形工艺中，用以成形铸件所使用的金属模具。其结构分为定模（凹模）和动模（凸模）两个部分，主要用于有色金属零件的压铸成型。

压铸特点

压铸工艺是一种将熔融合金液倒入压室内，以高速充填钢制模具的型腔，并使合金液在压力下凝固而形成铸件的铸造方法。压力铸造是目前成型有色金属铸件的重要成型工艺方法。压铸的工艺特点是铸件的强度和硬度较高，形状较为复杂且铸件壁较薄，而且生产率极高。压铸模具是压力铸造生产的关键，压铸模具的质量决定着压铸件的质量和精度，而模具设计直接影响着压铸模具的质量和寿命。

压铸中对模具性能的要求

高压力和高速度是压铸中熔融合金充填成型过程的两大特点，这也是压铸模具所承受的两个最大挑战。压铸中常用的压射比压在几兆帕至几十兆帕范围内，有时甚至高达500MPa。其充填速度一般在0.5～120m/s范围内，它的充填时间很短，一般为0.01～0.2s，最短的仅为千分之几秒。因此，利用这种方法生产的产品有着其独特的优点。可以得到薄壁、形状复杂但轮廓清晰的铸件。其压铸出的最小壁厚：锌合金为0.3mm；铝合金为0.5mm。铸出孔最小直径为0.7mm。铸出螺纹最小螺距0.75mm。对于形状复杂，难以或不能用切削加工制造的零件，即使产量小，通常也采用压铸生产，尤其当采用其他铸造方法或其他金属成型工艺难以制造时，采用压铸生产最为适宜。铸件的尺寸精度和表面粗糙度要求很高。铸件的尺寸精度为IT12～IT11面粗糙度一般为3.2～0.8μm，最低可达0.4μm。因此，个别压铸件可以不经过机械加工或仅是个别部位加工即可使用。

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钨合金由于其高密度，高强度以及高延展性，作为EFP（爆炸成形穿甲战斗部）的弹丸。末敏子弹对扫描区域内目标进行探测识别，若扫描区域内有目标，当末敏子弹扫描轨线扫过并识别目标时，弹上计算机适时起爆EFP战斗部，形成爆炸成形弹丸(EFP)，从顶部攻击装甲目标。钨合金EFP弹丸飞行弹道指EFP弹丸飞行到命中目标这一段弹道。

钨合金EFP弹丸在空中飞行受重力和空气阻力影响。重力使EFP飞行弹道弯曲，空气阻力是EFP飞行速度减小。钨合金的高密度性可减小重力和空气阻力的影响。高密度意味着能以更高的能量密度和更高的冲击力来提高侵彻能力；高延展性则有助于形成更长的弹丸，从而增大侵彻深度。由于EFP飞行速度达5倍~6倍声速，从起爆到命中目标飞行距离通常不超过1000倍弹径。因此，可不考虑重力对钨合金EFP弹丸飞行弹道的影响，故钨合金EFP弹丸飞行弹道可近似认为是直线弹道。可用质点运动方程描述其弹道。




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