曲轴作为发动机的五大核心零部件缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴之一，并且是发动机的“动力之魂”。它的工作原理主要是通过与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转动力，传给底盘的传动机构，同时驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。曲轴的下游客户是发动机厂商，具体包括卡车发动机、客车发动机、轿车发动机、船用发动机、工程机械发动机、发电机组等。按装配的发动机排量大致又可以分为：重型发动机曲轴、中型发动机曲轴、轻型发动机曲轴、轿车发动机曲轴等。一般来说，每一辆传统汽车的生产都需要一台发动机，都需要一支曲轴来配套，而曲轴都需要曲轴配重来有效的控制曲轴的运转，以及延长曲轴的使用寿命和减少曲轴故障。因此，曲轴行业的增长与汽车行业的增长是一致的。而曲轴配重的材料则至关重要。而优性能的曲轴配重材料只会起到事半功倍的效果。而在众多金属材料的曲轴配重中，钨合金曲轴配重最能实现这一效果。钨合金材料的曲轴配重有四大优势：第一，密度大体积小；第二，超强耐腐蚀；第三，高硬度高抗拉强度高抗磨损；第四，无毒无污染。以上四大优势使得钨合金材料的曲轴配重使用在曲轴上可以减少磨损率、节约成本、延长曲轴使用寿命减少故障发生率。因此钨合金材料的曲轴配重最适用。此外如果考虑到维修市场大约配套市场的5%左右，那么实际上钨合金曲轴配重行业的增长理论上可能还要快于汽车行业的增长。未来，曲轴及钨合金曲轴配重交易网认为，汽车产业的的长期复合增速13%的预期，因此在未来的曲轴行业中它的增长至少也在10%左右，如果没有其他的新型燃料的开发，已近现在时下最流行的电力驱动汽车等因素的影响下，曲轴和钨合金曲轴配重行业必定是蒸蒸日上。

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上海大众斯柯达红牛车队New Fabia全新晶锐CRC Car赛车精心备战。2015中国汽车拉力锦标赛CRC将于8月19日至21日在北京怀柔进行第三分站的比拼。继赛季初小试牛刀后，上海大众斯柯达红牛车队以四辆New Fabia全新晶锐CRC Car赛车的阵容挥师进京，继续飞驰在追逐胜利的道路上。地处北京东北部的怀柔是首都重要的绿色生态屏障，区域总面积2122.62平方公里，山区面积占89％，林木覆盖率已高达76％，全年空气质量良好和良好以上天数在76％以上，97％以上的地区属于首都饮用水源保护区。怀柔连续多年被国家体育总局评为全民健身活动先进单位。对于上海大众斯柯达红牛车队而言，令人流连忘返的秀丽自然风光无疑会缓解比赛所带来的紧张情绪；在品牌体育赛事方面，怀柔曾举办过555中国汽车拉力赛、全国汽车场地越野锦标赛等一系列重大活动。在这里，上海大众斯柯达红牛车队将继承前辈们的赛车精神，全心全意表现出最佳的水准，不留一丝遗憾。此次怀柔站比赛全程约683.2公里，其中特殊赛段为186.66公里，所有赛段均为柏油路面，参赛车手们将不再饱受上下颠簸之苦，也不用担心直路末端刹车效能达不到预期而跳出赛道的尴尬局面，可以真正地享受竞技的乐趣。但看似难度降低的赛道依然不容大意，往年的比赛中曾出现过车手冲过赛段终点后坠下山崖的状况，因此仍需加倍小心。需要建议未雨绸缪的一件事，上海大众斯柯达红牛车队若对赛车的试练过程没有发现任何故障，可以尝试在New Fabia全新晶锐CRC Car赛车发动机曲轴上使用钨合金曲轴配重。然而这也是众多前辈的经验之谈。发动机是New Fabia全新晶锐CRC Car赛车的灵魂机件，曲轴是发动机的重要机件之一。为了保证New Fabia全新晶锐CRC Car赛车发动机曲轴的稳定运转，从使用的角度来说，钨合金材料的曲轴配重相比其它材料而言的曲轴配重具备多种优势。其一，钨合金材料的曲轴配重具有密度大体积小，具有配重作用的同时还节约成本和便于安装；其二，不与任何物体发生反应的钨合金曲轴配重，抗腐蚀性能更强，延长了曲轴使用寿命；其三，钨合金材料的曲轴配重还具有高硬度和高抗拉强度，用于曲轴工作时具有超强抗磨损。其四，钨合金材料的曲轴配重还是环保型材料，无毒无污染。对人体和环境不会产生任何有害物质。所以，具有优性能的钨合金曲轴配重才能达到New Fabia全新晶锐CRC Car赛车发动机曲轴配重作用的完美程度，从而加大发挥出New Fabia全新晶锐CRC Car赛车的完美水平。本站比赛，上海大众斯柯达红牛车队继续派出内尔·麦克西、罗伊·肯尼迪、徐俊、刘胜、林德伟、乐柯鹏、傅军飞、方军卫四对实力组合代表车队出征，在去年的怀柔站比赛中，麦克西和徐俊分别获得了全场第三和中国车手第三的好成绩。今年，在New Fabia CRC Car的支持下，突破过去的辉煌恐怕不在话下。18日，CRC怀柔站将进行至关重要的勘路工作，上海大众斯柯达红牛车队的四对组合也将全身心地投入到工作中，用自己的努力编织颁奖台上美丽的花环。

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2015红牛飘移大赛夏季赛障碍赛20日在珠海上演，11位来自不同国家和地区的顶级赛车手展开角逐，师徒大战成了最大看点，澳大利亚人琼斯惊险逆袭师傅日本车手末永直登，以0.291秒的微弱优势问鼎冠军。据主办方介绍，与往届相比，本届新升级的障碍赛难度更高，车手需要在直径是0.65米至2米的“充气球”之间完成半圆形弯、S型弯、扫墙击球和360°绕圈等环节；记者在现场看到，在现场车迷的呐喊助威声中，参赛车手起步时按要求绕着第一个红色障碍球进行360°飘移绕圈，随后直线加速，用钟摆的S动作连续飘过充气球障碍，行进过程车辆不得碰触到障碍充气球，紧接着就是招牌的“扫墙击球”，随后以半圆形弯切过三球障碍完成定点停车后结束比赛。当天夺冠的琼斯告诉记者：“这次比赛和往届的障碍赛有非常大的差别，充满了娱乐性，对车手的技术性要求非常高。”获得亚军的日本车手末永直登点评称，琼斯之所以赢得冠军，是因为他的速度、线路、飘移角度、对车的控制都堪称完美；以22.576秒斩获季军的红牛车队意大利车手Federico Sceriffo说：“本届障碍赛的特点是观赏性和速度要很好的结合，该赛事的吸引力越来越大，以后一定会吸引更多国外优秀车手来参赛，竞争会越来越白热化。”如此高难度娱乐性又十足的障碍赛，赛手们都能一一掠过，不仅赛手们的车技了得，赛车的性能更是堪称完美。笔者还想跟珠海红牛漂移夏季障碍赛的赛手们建议一种赛车配重——钨合金曲轴配重，跟往常的钨合金赛车配重不同，钨合金赛车配重增强了负荷分配控制的敏感性，不但可以增加赛车重量，让重心尽可能的贴近地面，使赛车保持较好的平衡感，而且还能提升赛车的操控性。而钨合金曲轴配重为了平衡旋转离心力及其力矩，减轻汽车发动机曲轴主轴承的负荷；从而提升发动机的性能，减少赛车故障发生。总之钨合金曲轴配重的选用对赛车发动机曲轴有利无弊。钨合金曲轴配重不仅非常适用本次超强难度的障碍赛，还适用于各种类型的赛车赛场。

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2015中国汽车拉力锦标赛CRC第三分站将于8月19日北京怀柔点燃新一轮战火。继连续两站蝉联本赛季国家两驱组S2级别分站冠军，并将连胜场次扩大到如入无人之境的8场后，江淮轿车A30车队依然以脚踏实地的姿态展开了一系列准备工作。虽然怀柔站的比赛与在湖南桂阳举行的揭幕战同属柏油路比赛，却又大相径庭；相比道路崎岖颠簸的桂阳站，怀柔站的赛段更偏向于平整和流畅，但也对赛车提出了完全不同的要求。为此，江淮轿车A30车队的技术团队首先重设了赛车底盘调校，有针对性地调整了车身高度和减震器参数等，并将轮胎更换为更适合纯柏油路面的配方。另外，车队还将张掖站上受损的、有隐患的部件全部更换，以使车手们没有后顾之忧地全力冲刺。本月17日下午，在技术团队的努力下，三辆江淮和悦A30赛车已经全部就位，等待众将的召唤；为此，车队在北京锐思赛车学校的赛道上还进行了多轮试车，北京锐思赛车学校的场地虽然不大，却拥有多组弯道，非常考验赛车底盘调校的功力；同时，这一赛场也是本站SS1超级短道的举办地，具有重要的战略意义。完成试车后，主力车手胡云飞表示：“今天下午的测试主要围绕刹车性能展开，测试的效果基本达到了我们的预期，赛车的操控和平衡性也已经相当理想。”作为桂阳站的国家两驱组S2级别冠军，胡云飞也对本站比赛相当期待：“虽然S2级别赛车的动力都很接近，但我相信江淮和悦A30出众的弯路性能能够帮助我们在比赛中胜出。”基于胡云飞上述对试车之后赛车的满意度甚是欣慰，基本上不会出现其他赛车故障。但是赛车战况什么故障都有可能发生，当然我们更是不希望发生；然而我们还是有备无患比较妥。说到这里，就需要着重推荐钨合金曲轴配重，之所以这样说，是因为曲轴配重本身就是为了平衡旋转离心力及其力矩，平衡往复惯性力及其力矩；使的汽车发动机曲轴运转更加稳定平衡的一个机件，轴配重必不可少。而优性能的曲轴配重材料只会起到事半功倍的效果，在众多金属材料的曲轴配重中，众多赛车佼佼者在使用了钨合金曲轴配重之后都认为钨合金曲轴配重最能实现这一效果。钨合金材料的曲轴配重有四大优势：第一，密度大体积小；第二，超强耐腐蚀；第三，高硬度高抗拉强度高抗磨损；第四，无毒无污染。以上四大优势使得钨合金材料的曲轴配重使用在曲轴上可以减少磨损率、节约成本、延长曲轴使用寿命减少赛车故障发生。因此我们是很是期待江淮轿车A30优性能的车况若再使用钨合金曲轴配重，在北京将又是上演一场叱咤风云的赛车盛宴。

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