二硫化鎢潤滑材料是一種非常優良的新興減磨節能材料，其摩擦係數僅為0.03,性能大大優於傳統的石墨和二硫化鉬，被譽為新“潤滑之王”。它不僅可以用於一般潤滑條件下，而且可以用於一定的高溫、低溫、高負荷、高真空、有輻射線以及有腐蝕介質等苛刻的工作環境中，它可以是粉末狀態，也可以與潤滑油、潤滑脂以及石墨、金屬粉、塑膠等物資混合製成複合材料。

航空發動機壓氣機的前、後機匣分別採用鐵基和鎳基合金製作，在使用過程中，前後機匣的對接處處于振動狀態，並容易發生衝擊磨損，原有的耐磨塗層由於硬度較低、韌性較差，在磨損一段時間後發生損壞，使前後機匣的壽命縮短。因此，製備一種高耐磨性能的塗層，解決航空設備的磨損，延長航空設備的使用壽命是目前急需解決的問題。

偏鎢酸銨粉末在化工行業被廣泛用作石油裂解催化劑原料，電子元件方面的腐蝕抑制劑(防腐鍍層或塗層)，以及在鎢製品生產過程中作為製備複合粉末、摻雜鎢絲、鎢鈰電極等的重要原料。

鋁鎢合金兼具鋁和鎢的優良性能，密度低、比強度高、耐高溫、抗腐蝕，且易於加工。除了鋁和鎢的優點之外，鋁鎢合金還有一個最大的特點就是耐磨，能夠很好地應用在高爾夫球杆和球頭、醫療器械部件(呼吸機)、汽車發動機活塞、輪轂等部件，而且還有希望在未來應用到裝甲材料以及航太發動機等領域。

近年來，選擇性催化還原技術(SCR)是目前效率最高的脫硝技術已得到廣泛應用，這種大氣污染治理技術的原理是：在還原劑NH₃存在的條件下，含有NO_x的煙氣通過催化劑，在一定溫度範圍內於催化劑的表面發生化學反應，使得NOx與NH₃反應轉化成無害的N₂和H₂O。

鉬鎢合金材料可以在比鉬或鉬合金承受溫度更高的溫度下使用。鉬鎢合金比鉬具有更優秀的導電、抗氧化性能及更低的鍍膜應力，更加滿足平面顯示器鍍膜生產線對濺射靶材的要求。尤其是含鎢3.5%‑25%的鉬鎢合金更加適用於高品質的平面顯示器。

柴油發動機油以石蠟基礎油或合成潤滑油為主，加入抗氧、防腐、清淨分散劑、減摩劑等多種添加劑調製而成的一種重要的潤滑油。

生物質是一種儲量豐富、分佈廣泛、價格低廉且擁有碳固定功能的可再生資源，具有代替化石資源生產烴類燃料及化工產品的潛能。近年來，研究發現木質纖維等生物質主要由纖維素、半纖維素及木質素組成，經過預處理可以得到纖維素和葡萄糖等碳水化合物原料，這些原料可以用來生產高附加值化學品和生物油。

碳化鎢硬質合金具有特殊的耐腐蝕性、高硬度和抗壓強度，有現代工業牙齒之稱，在機械、冶金、精密儀器、軍事等工業中佔有極其重要的地位。

硒化鎘納米晶是半導體納米晶中研究最廣泛，應用前景最好的一類II-VI族半導體納米晶，由於其具有重要的非線性光學性質，發光性質及其他物理化學特性而備受世人的矚目。