刀具塗層技術是推動切削加工進步的關鍵技術，目前改性塗層材料主要有TiN、TiCN等。采用計算機控制PVD、CVD塗層工藝技術，將上述塗層材料用於立銑刀、鉸刀、鑽頭、複合刀具以及可轉位刀片等的表面改性塗層處理，以滿足高速長壽命切削和加工高強度、高硬度材質工作的要求。刀具表面采用PVD、CVD塗層後可在幅度提高數控刀具的切削性能，擴大刀具的加工範圍。

與塗層技術的快速發展相比，刀具材料的發展相對緩慢。在刀具展品上已顯示了性能優越的超細顆粒硬質合金材料在制作可轉位刀片和小規格鑽頭、立銑刀、絲錐等數控刀具以及常規刀具方面廣泛應用的勢頭。數控刀具材料和塗層技術是新的科研領域，每一種新產品的上市，都將帶動加工技術躍上一個新的臺階。


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從贛州贛縣工信部門獲悉。2014年以來，贛縣優勢產業集群建設取得新進展。以鎢、稀土為主的有色金屬產業集群，2014年1-4月實現主營業務收入57.2億元，同比增長15.1%，其中鎢產業30.2億元，增長29.2%，高於全縣規模以上工業平均增長11個百分點，有色產業已成為縣域經濟發展的主導力量。


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日前記者從國土資源部獲悉，2014年我國將取消銻礦開采總量控制指標管理，繼續實行稀土礦和鎢礦總量控制指標管理。

據國土資源部有關負責人介紹，2014年度我國稀土礦開采總量指標為10.5萬噸，其中岩礦型(輕)稀土礦指標調增1.12萬噸，比上年增加15%左右；鎢礦開采總量控制指標8.9萬噸；不再下達銻礦開采總量控制指標。此外，我國稀土礦鎢礦礦業權暫停政策繼續實施至2015年6月30日，但對國務院重點項目和中央基金或省級地質專項資金項目、開發整合項目、資源枯竭區、部省協議、礦山資源枯竭異地接續、中央扶貧支持項目、省級政府要求支持項目和支持大型稀土企業集團重組項目，在符合開采總量控制、產能平衡要求下，允許新設稀土礦鎢礦礦業權。


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鎢市場行情：隨著6月指導價的維穩、價格相對堅挺，鎢礦持貨商信心稍有提振，惜售情緒更濃。廢鎢市場由於需求尚可，部分中間貿易商囤貨意願有所增強，鑒於後市行情漲跌空間都不大，因此建議中下遊可按需適量采購，下遊鎢品冶煉廠原料難采購，鎢礦詢價及成交價略有上調，料短期鎢礦市場或主流穩中堅挺。

鉬市場行情：近日國內鉬品市場依舊較為沉寂，鋼市行情低位震蕩，且對上有需求不佳，致使鉬品流通受阻。下遊采購商詢盤價格低位，而供貨商對外低價惜售。買賣偏僵持，交投氣氛欠佳，整體需求水平不高。料短期鉬市或弱勢運行。

隨著指導價的企穩堅挺，盡管短期對市場影響不大，但仍在一定程度上提振了商家信心，持貨商惜售情緒愈加濃鬱、提高對外報價，且部分貿易商甚至想繼續趁低價采購些低價鎢礦存著，近期鎢礦報價一直呈現小漲的態勢。

據了解，65度黑鎢精礦承兌報價已破11萬大關，但市場成交稀少，受資金流動趨緊影響，成交多是部分現款部分承兌，因此成交價目前仍在11萬以下。預計6月中旬鎢精礦市場或穩中堅挺為主，受需求疲軟制約後期再度上漲幅度極為有限。


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五礦及鎢協6月指導價與上月持平，鎢精礦行情隨之企穩運行。廢鎢市場由於需求尚可，部分中間貿易商囤貨意願有所增強，鑒於後市行情漲跌空間都不大，因此建議中下遊可按需適量采購，預計短期廢鎢行情多將繼續持穩運行。

廢鎢行情主流繼續持穩。東部和南部地區廢鎢鑽頭不含稅成交價主流集中在184-185元/kg，河北等北方市場集中在186-188元/kg，略高2元左右。廢鎢刀片南北報價差距不大，南方需求比北方略好。廢鎢料市場仍有一定成交，下遊按需采購，行情表現亦相對堅挺。


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隨著6月指導價的維穩、價格相對堅挺，鎢礦持貨商信心稍有提振，惜售情緒更濃。下遊鎢品冶煉廠原料難采購，鎢礦詢價及成交價略有上調，料短期鎢礦市場或主流穩中堅挺。

宏觀方面，人民幣中間價三日急升257個基點，貶值或近尾聲；5月CPI同比漲2.5%，專家稱三季度通脹無憂；刺激需求穩定預期應成重要調控方向。


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2014年6月10日鎢系各品種參考價:

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近年來，汽車刀具一直沿著“三高一專”的道路在不斷的向前革新、向前推動，並且一直沒有停止過進步，這無疑是最令人欣慰的。尤其是在“高效”方面更是取得了長足的進步，與當初相比，加工效率提高了25%以上。在刀具材料方面，硬質合金將保持穩定的增長，高速鋼的市場份額進一步的縮小，而超硬材料會隨著加工工件材料的變化而有所增長，但是增長的幅度不會太大，占據主流地位的在相當長一段時間裏依然是硬質合金刀具。

汽車刀具在“三高一專”（高效率、高精度、高可靠性和專用化）上的變化，是隨著汽車制造業的迅速發展而發展。汽車制造生產綱領的不斷提升，加工節拍的提高，帶動了刀具制造行業新技術的加快發展，刀具從低值易耗品轉化成了高附價值、高科技含量的產品。刀具材料、刀具塗層、刀具結構、刀具切削參數等取得的進展，均屬於現代科技的結晶。新型刀具材料、耐磨塗層、刀具結構和數字化制造技術等方面的開發，都在實際生產中得到應用。加工切削速度達到4000m/min，主軸轉速15000~20000r/min等已是常見的參數；塗層技術上的那些複合多層、梯度結構、納米結構的發展，加快了實際生產中的使用和推廣；刀輔助結構的新發展，給加工的工藝滿足及調整時間的縮短帶來保障，如Mapal的快換HFS10的刀杆應用等；CNC加工中心的換刀時間縮短等等都是“三高一專”的可喜變化。  

應該說汽車覆蓋件模具的加工刀具近十年來有很多變化，一是品種多，任何一家上規模的刀具制造廠家都根據客戶的不同需要進行了細化，並盡可能提供更多的可選方案，針對不同的加工環境都有較多的選擇；二是質量有很大進步，這尤其體現在刀具的使用壽命和加工精度上；三是刀具的價格也在不斷提高。  

當前，汽車尤其是轎車越來越多地加入我國的普通家庭，隨著國內外汽車廠商越來越快地將汽車生產基地設立和轉移到中國來，在汽車動力總成方面應用的刀具也越來越普遍。其本身的特點和未來的發展也越來越被業內所關注。隨著動力總成制造趨向於輕量化、結構簡單化、高性能化，動力總成制造技術和工藝也發生了很大的變化，高速、高效、柔性是制造工藝當前的主要特點，這也符合了現代汽車工業多品種、小批量的生產要求。作為動力總成制造技術中非常關鍵的一環，現在主流應用的汽車動力總成刀具的特點也越來越反應了現代汽車工業的生產要求，具體表現為：從動力總成要求上來分，高質量、高穩定性、高效率；從技術上分，高速化、複合化、特殊化、標准化、多品種、重載化。汽車行業刀具正向著刀具集成化、刀具的環保化、刀具外包管理等未來先進的模式發展。  

作為汽車刀具典型用戶之一，我認為，現在的刀具正在越來越貼近用戶的需求。一些典型工藝的加工用新材質刀具、專用刀具得到了充分的推廣。

1） 比如，鋁材質缸蓋上的閥座導管孔，我們應用了金剛石材質鉸刀進行加工，刀具壽命可以達到30000件，被加工表面光潔度高。這種金剛石材質刀具的實際應用，減少了刀具研磨頻次，刀具拆卸、組裝、更換頻次。同時刀具轉速、切削速度高，加工時間短，體現出了刀具的“高效率和高穩定性”。

2） 再比如，鋁材質發動機缸體的瓦蓋安裝用螺紋孔，我們采用了擠壓絲錐進行加工，這種加工方法產生的螺紋孔，具有高的耐磨性、良好的裝配性。這種加工對前工序即底孔的加工質量要求高，我們采用了鉸刀進行鉸孔。這體現出了刀具的“高穩定性、高精度性”。

3） 刀具的專業化性能很強。一把專用刀具，可以完成同位置上，多階梯孔、不對稱形狀的一次性加工，這大大減少了工藝工序，避免了多添置設備、人員的浪費。


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盡管6月鎢指導價繼續維持堅挺，但下遊需求持續疲軟，導致鎢品價格市場未見好轉。且從原料鎢精礦商家到終端硬質合金廠家，同時都還面臨著資金流動緊張這大難題，很多廠家處於半死不活狀態，順著產業鏈一層一層轉接，導致產品承兌價格高挺，產品報價區間拉大，價格略顯混亂。

鎢酸鈉市場平靜，廠家報價走穩，但接到的詢單寥寥無幾，需求持續疲軟，成交價都跌至13萬以下。現在APT主流價基本維持在16.4-16.9萬/噸，承兌價直逼17萬大關，現款成交幾乎沒變，下遊采購平平，市場成交持續清淡，且成交量都偏小。


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