多級孔沸石負載鎳鎢加氫脫硫催化劑

脫硫工序是石油煉化的一個必要工序，主要是為其後的各種催化劑提供保護，因為硫元素非常容易使其後的裂解，催化重整等酸性催化劑中毒而快速失活。除此以外，降低燃 油中的硫含量也有利於減小發動機的腐蝕和磨損，並且提高石油產品的品質。

然而，隨著時代的進步，燃油的脫硫技術成為了越來越熱門的研究課題。我國石油標準的每一次提升，其對汽油含硫量的要求也日趨嚴格。例如現有國 V標準，分別要求燃油中的硫含量低於50ppm和10ppm，這促使了許多企業不得不對現有工藝進行升級。

目前研究的脫硫方法主要有三種：加氫脫硫(HDS)，吸附脫硫(ADS)和氧化脫硫 (ODS)。其中，加氫脫硫(是工業上所使用的主流方式。使用強酸性的載體，如沸石材料，通過附加的反應，如異構化，加氫作用與裂化等，可以去除掉4,6位元甲基的區域阻滯作用，從而降低反應難度。然而這種載體也會快速失活以及負載不均勻。也因此，尋求更高效，成本更低的脫硫催化劑變得必要。有學者提出了一種多級孔沸石負載鎳鎢加氫脫硫催化劑，其製造的過程而要經過這些步驟：

一、將沸石在500～600℃下煆燒4.5～5.5小時，得到微孔氫型沸石；

二、將步驟一得到的微孔氫型沸石加入到濃度為0.1～4mol/L的酸溶液中，加熱回流 0.5～4h，然後用去離子水洗滌至濾液呈中性，乾燥處理後再在500～600℃下煆燒4.5～ 5.5h，得到脫鋁的沸石；

三、將步驟二得到的脫鋁的沸石加入到濃度為0.1～2mol/L的堿溶液中，在60～70℃ 下攪拌0.2～3h，然後用去離子水洗滌至濾液呈中性，乾燥處理後使用硝酸銨溶液進行離 子交換，再在500～600℃下煆燒4～6h，得到氫型脫矽多級孔沸石分子篩；

四、將步驟三中得到的氫型脫矽多級孔沸石分子篩加入到濃度為0.05～2mol/L的酸 溶液中，在60～70℃下攪拌0.5～7h，通過去離子水洗滌至濾液呈中性，乾燥處理後在 500～600℃下煆燒3～7h，得到強酸性多級孔沸石；

五、按鎢與鎳的原子比為2～3將硝酸鎳與偏鎢酸銨((NH4)6H2W12O40)配置成鎳鎢 水溶液，使用鎳鎢水溶液通過幹法浸漬將鎳鎢吸附在步驟四得到的強酸性多級孔沸石上， 最後在500～600℃下煆燒4.5～5.5h，得到多級孔沸石負載鎳鎢深度加氫脫硫催化劑。

多級孔沸石負載鎳鎢加氫脫硫催化劑相對於三氧化鋁負載的傳統催化劑，微孔絲 光沸石和介孔絲光沸石擔載的鎳鎢加氫脫硫催化劑對4，6-DMDBT有更好的催化效果。 相對來說，介孔絲光沸石載體的催化劑的效果更好，這是由於介孔結構的存在，提升了活 性位的分配。同時，使用介孔絲光沸石載體不會改變反應的選擇度。鎳鎢加氫脫硫催化劑對4，6-DMDBT有更好的催化效果。 相對來說，介孔絲光沸石載體的催化劑的效果更好，這是由於介孔結構的存在，提升了活性位的分配。同時，使用介孔絲光沸石載體不會改變反應的選擇度。

• < 前一頁
• 下一個 >