1.硬度。碳化物WC、TiC等的硬度很高，所以合金整體也就有高硬度，一般在HRA89~93之間。硬質合金的硬度值隨碳化物的性質、數量和粒度而變化，又隨粘結劑含量的增多而降低。在粘結劑含量相同時，WC-TiC-Co合金的硬度高於WC-Co合金。

硬質合金的硬度又隨著溫度升高而降低。在700~800℃時，部分合金保持著相當於高速鋼在常溫時的硬度，另一部分合金則低些。合金的高溫硬度仍取決於碳化物在高溫下的硬度，故WC-TiC-Co合金的高溫硬度比WC-Co合金高些。添加TaC(NbC)能提高高溫硬度。 

2.抗彎強度和韌性。常用牌號硬質合金的抗彎強度在0.90~1.50GPa範圍內。粘結劑含量越高，則抗彎強度也就越高。當粘結劑含量相同時，WC-TiC-Co合金的抗彎強度總是低於WC-Co合金，並隨著TiC的含量的增加而下降。 

硬質合金是脆性材料，常溫下其衝擊韌性僅為高速鋼的1/8~1/30。韌性不足是硬質合金的弱點。故硬質合金刀具一般是將合金刀片焊接或夾固在刀柄（刀體）上使用，有的小模數齒輪滾刀或小的硬質合金鑽頭和立銑刀等才做成整體的。和抗彎強度的情況一樣，WC-TiC-Co類韌性低於WC-Co類。 

3.導熱係數。由於TiC的導熱係數低於WC，所以WC-TiC-Co合金導熱係數比WC-Co合金低，並隨著TiC的含量增加而下降。

4.線膨脹係數。總的說來，硬質合金的線膨脹係數比高速鋼小得多。WC-TiC-Co合金的線膨脹係數大於WC-Co合金，並隨著TiC的含量的增加而加大。由於WC-Co合金的線膨脹係數比WC-TiC-Co合金小，而且WC-Co合金抗彎強度較高，導熱係數較大，所以焊接時產生裂紋的傾向比WC-TiC-Co合金小。 

5.抗冷焊性。硬質合金與鋼發生冷焊的溫度高於高速鋼，WC-TiC-Co合金與鋼發生冷焊的溫度高於WC-Co合金。


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臺灣新竹市開始實施LED路燈示範城市計畫，預計每年可以節省電費約新臺幣1112萬元(約231.5萬元人民幣)，相當於減少二氧化碳排放量3824噸。

據悉，新竹市LED路燈示範城市於今年3月20日開工，全套方案預計於6月底完成，將更換新竹市市各主要道路及巷道包括東區、北區、香山區共計7432盞傳統汞燈，改為新型LED路燈。

LED路燈的使用不僅可以節省電費，高效的照明還將提升新竹市道路夜間景觀效果，塑造綠色環保科技城形象。


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福建省政府辦公廳日前轉發省資訊化局關於《福建省推廣應用LED照明產品的若干措施》的通知，明確力爭到2015年底前基本實現公共照明領域普遍使用LED照明產品，全省實現同比口徑下照明節能(電)50%以上，每年減少二氧化碳排放40萬噸，帶動全省LED產業當年新增產值500億元以上。

近日，在天通股份2012年度網上業績說明會上，天通股份副總裁段金柱表示，今年第一季，LED照明應用端正在快速增長，市場需求增長趨勢非常明顯。隨著公司LED藍寶石基板材料產能的不斷釋放，訂單量明顯增加，銷售價格也有所回暖。

對於業界擔憂的LED藍寶石基板材料過剩問題，段金柱表示，目前藍寶石行業面臨的是階段性產能過剩，從中長期發展來看，LED照明以其自身的核心優勢，將發展為未來的主流照明技術，產業面臨較好的前景。

段金柱指出，在藍寶石領域，目前產能過剩的是2英寸藍寶石基板，4英寸由於存在較大的技術壁壘，高品質4英寸基板國內還難以批量供應，而今後藍寶石基板向4、6尺寸發展是必然趨勢，目前歐美及日韓市場需求基本以4、6英寸藍寶石基板為主，所以4英寸藍寶石基板將是今後國內市場需求的核心。


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據行業內的傳聞，國儲局將通過中國五礦對鎢精礦進行收儲，此次收儲或超過1萬噸。 但這一消息並未得到中國五礦集團的確認。

業內人士多預期，隨著收儲工作的啟動，鎢價有望穩步上行。“此次收儲的背景，主要是今年3月下旬，鎢現貨價格出現滑落，一度每噸下滑幾千元。”一位元江西省贛州地區鎢生產企業的銷售負責人表示。

對於我國傳統強勢品種鎢來說，未來的價格看中國，中國的價格看政策。 所以我們認為，鎢價的進一步上漲可以預期。 風險上需注意政策的執行時間及力度。

鎢鐵市場：目前國內鎢鐵市場仍較混亂，各地廠商報價相差過大，70基市場報價多在18.2-18.5萬元/噸，且實際成交價多在低位；80基市場價格則多在18.7-19萬元/噸。據湖南某廠商透露，目前鎢鐵價格倒掛風險仍然非常高，且近期國家信貸收緊，公司資金壓力增大，市場不時會出現部分低價貨源，從而拖累鎢鐵價格上行；當然主要原因還是在於其下游鋼廠的需求疲軟。預計短期內鎢鐵價格保持穩中緩漲態勢前行。


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周初開市，鎢市整體行情延續上漲氛圍，廢鎢市場成交情況略有好轉，部分商家報價小幅上調，整體盼漲情緒有所增濃。廢鎢行情小幅趨漲。目前國產廢鎢刀片不含稅主流收購價集中在170-173元/kg，進口刀片180-183元/kg，廢鎢鑽頭190-193元/kg，廢純鎢塊213-215元/kg，較上周走高1元左右。廢鎢磨削料W含量40-80度主流收購價1.68-1.9元/度；10-40度，1.15-1.6元/度；10度以下，300-900元/噸度，高度料較上周漲0.05元/度左右,預計短期廢鎢行情維持穩中趨漲態勢。

國際市場，海外鎢市延續漲勢。12日晚間MB鎢鐵報價44.5-45.5美元/千克鎢，漲0.5美元；仲鎢酸銨報價348-355美元/噸度，持平；仲鎢酸銨報價365-370美元/噸度，漲10美元。


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鎢及鎢合金穿甲彈的研製是從20世紀50年代開始的，20世紀70年代英國、美國、西德等國用液相燒結高比重鎢合金——(W-Ni-Fe 和 W-Ni-Cu)做大孔徑脫殼穿甲彈芯及槍榴彈（穿甲彈）彈頭，從而大大提高了彈芯的韌性，增加了穿甲威力。

新銅殼鎢子彈使用鎢-聚合物複合材料代替老的鉛/銻合金芯。為了避免鉛制子彈對環境的污染，美國計畫生產主要用鎢合金製造“綠色子彈”。所謂“綠色”子彈僅指其對環境污染較少而言，其殺傷力比鉛制子彈有過之而無不及。按照美國軍隊武器研究開發與工程中心（AARDEC）綠色子彈方案Wade Bunting經理的計畫，1999年美國決定生產100萬枚鎢合金子彈。最後軍隊所有的子彈芯全部換成新鎢芯子彈。


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戰略金屬指的是大量用於軍事製造工業的金屬，鎢合金作為戰略金屬，對國防建設有著至關重要的作用。

鎢的熔點在金屬中最高，其突出的優點是高熔點帶來材料良好的高溫強度與耐蝕性，在軍事工業特別是武器製造方面表現出了優異的特性。在兵器工業中它主要用於製作各種穿甲彈的戰鬥部。鎢合金通過粉末預處理技術和大變形強化技術，細化了材料的晶粒，拉長了晶粒的取向，以此提高材料的強韌性和侵徹威力。我國研製的主戰坦克125Ⅱ型穿甲彈鎢芯材料為W-Ni-Fe，採用變密度壓坯燒結工藝，平均性能達到抗拉強度1200兆帕，延伸率為15%以上，戰技指標為 2000米距離擊穿600毫米厚均質鋼裝甲。鎢合金廣泛應用于主戰坦克大長徑比穿甲彈、中小口徑防空穿甲彈和超高速動能穿甲彈用彈芯材料，這使各種穿甲彈具有更為強大的擊穿威力。鎢合金的機械性能與貧鈾相差無幾,但沒有放射性。鎢的化學性能也非常穩定,甚至在1000℃以上的高下也不會氧化,硬度也不會明顯下降。這對防破甲彈的高金屬射流十分有利。

目前，鎢合金已經成為了一種製作軍事產品的原料,子彈,裝甲，炮彈,彈片頭,手榴彈,獵槍,子彈彈頭,防彈車,裝甲坦克,大炮部件,槍支等都可以由鎢合金製成。其中，鎢合金的一種主要用途是動能穿甲彈。由於鉛和貧鈾對環境造成的危害，鎢產品由於其無毒環保的性能，已被用來替代以往的原料用作製造子彈彈頭，以減少軍事材料對環境造成的危害。由於鎢的高硬度和耐高溫，在軍事領域，鎢產品已得到了廣泛的應用。


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以清潔金屬為原料生產的高比重鎢合金配重塊是無公害、符合國際環保標準的。它比重大（>18g/cm3），體積小，故抗強風，入水輕，下沉快，是鉛墜最佳替代產品，暢銷歐美等發達國家。

高比重合金形象地被稱作3高（或3H）合金，即：高密度、高強度、高硬度合金，因此高比重合金的一個重要用途便是廣泛被應用的配重件。機械用的平衡錘、飛錘；石油等鑽探行業使用的加重杆；鐘錶擺錘；防震刀杆、平衡配重球等手機、遊戲機等使用的振子；航海、帆船等的壓艙配重塊、配重部件等；航空航太中使用的陀螺儀、飛機配重件等等。

設計者在設計航空航太和國防工業時需要高密度，良好的機械強度，易加工的材料，鎢合金則是最好的選擇。
1、高比重：將鎢合金配重加入車內，可以保持賽車在運行中的高表現，提供車的可控制度。
2、高抗拉強度和硬度：由於鎢合金的高抗拉強度和硬度，所以它可以用於有限空間，如賽車內。
3、易加工：由於鎢合金易加工，這給設計者一個較大的空間進行設計。

鎢合金產品的高密度大大減小了元件的物理尺寸。這樣可以更容易控制重量分配，增加控制機制的靈敏度。當大量材料需要被放置在一個狹小的空間裏，鎢合金成為最理想的材料。鎢合金配重是無毒且環保的，它替代了有毒的和危害環境的產品。它們比鋼硬，高密度，鎢比同類產品領先了30%。同時，他們比傳統的重量輕，創造了鉛重量的兩倍並且能夠長時間保持形狀不變。


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