具有較窄禁帶寬度的納米WO2.72粉末，相對於其他的過渡金屬氧化物來說更適合參與正、負極材料的製備，這樣能使所製備出來的電動車鋰電池產品擁有更高的綜合性能。

要想延長新型電動車的使用壽命，則改良其動力鋰電池負極材料的性能是非常有必要的。那製造商們應採用哪種物質來修飾負極材料效果會更好呢？有人說，紫色氧化鎢超細顆粒，這是為什麼呢？

作為過渡金屬氧化物n型半導體材料的典型代表，高純納米紫鎢粉末具有極為廣泛的用途，不僅僅是可以用來製造遮罩材料和智能玻璃的，還可以用來生產新型的儲存電極材料。在電動車鋰電池領域中，高純納米紫色氧化鎢粉末主要是用來生產正極材料或負極材料的，其能使所製備的產品擁有更強的抗太陽輻射能力與抗高溫能力。

摻雜紫色氧化鎢超細粉末的鋰電池正極材料，相較傳統的正極材料而言不僅具有更高的體積能量密度和品質能量密度，還有較好的耐高溫性能與耐使用性能等特點，更適合作為新一代電動車的電源。這樣一來，電動車的續航時間將能得到明顯的延長，同時迴圈壽命也可以得到較大的提高。下麵，我們一起來看一下鋰電池正極材料在迴圈時是如何分解的？