與傳統的燃油車相比，搭載含有紫色氧化鎢材料動力鋰電池的新能源環衛車不僅擁有更小的體積和重量，還具有更長的單次充電續航時間，這主要是因為該電池的體積能量密度與品質能量密度都相對較高。

作為多功能性過渡金屬硫化物的典型代表，高純WS2納米片不僅可用來作為固體潤滑劑，還可用來生產高質量的儲能電極。就新一代航太鋰電池來說，其若能選用含有二硫化鎢片狀納米材料的正極作為其中一員的話，那將能顯著提高航天器的迴圈穩定性和安全性。這主要是歸因於二硫化鎢具有良好的生物相容性與化學穩定性等特點，不容易與電解液發生副反應，進而能有效延長設備的壽命。下麵，我們一起來瞭解一下航天器的系統組成。

就長期在惡劣環境下工作的航太鋰電池而言，其正負極材料在生產製造時適合摻入少量的WS2納米顆粒來作為表面修飾劑，以提高產品的抗高低溫度性能，進而有效延長航太設備的使用時間。

作為稀有金屬二硫化物半導體材料的主要代表之一，二硫化鎢納米片除了有良好的潤滑性能外，還有非常優異的儲鋰性能與表面效應等特點，因而被眾多材料化學家認為是一種極為有發展潛力的負極材料。對於新一代的航太鋰電池來說，其若能選用二硫化鎢納米片來作為負極材料的話，那將能顯著優化整個航天器的綜合性能，比如充放電迴圈特性。