據悉，上海交通大學氫科學中心鄒建新教授團隊使用了鉬複合材料來改善了氫化鎂（MgH2）儲氫性能，即雙金屬基氧化物NiMoO4和CoMoO4來顯著降低氫化鎂的放氫溫度並加快其吸放氫動力學。

就高品質的艦艇殼體而言，其更適合選用鈦鋁鈮鋯鉬合金來作為重點生產原料，這主要是因為該合金具有高強度、高塑韌性、耐腐蝕、易焊接等優良綜合性能。那麼，該合金應如何製備呢？

鈦鉬合金是以鉬為基加入少量鈦元素組成的合金。其製備方法一般採用真空自耗重熔法，需要壓制自耗電極，自耗電極中金屬鉬的原料為鉬條或鉬粉。當使用鉬條時，產品易出現鉬的不熔塊，引起組織偏析；當使用鉬粉時，產品混合均勻性較差。因此，下面將要介紹的是該合金的新製備方法。其具體步驟如下：

與鈦合金相比，鈦鋁鈮鋯鉬合金更適合用來生產高綜合性能的深潛器殼體，這主要是由於它具有更為優秀的焊接性能、衝擊韌性、斷裂韌性和耐腐蝕性能等特點。

鉬是一種過渡元素，化學符號為Mo，具有較高的熔點、較大的密度（10.23g/cm3），較好的熱傳導性能，較低的熱膨脹係數和電阻率等特點，因而廣泛應用於鋼鐵工業、模具工業、汽車噴塗等行業中。下面，我們一起來瞭解一下鉬衍生物TZM合金與純鉬性能對比。

TZM合金，又稱為鉬鈦鋯合金，是指含鈦0.4—0.6%（wt），含鋯0.08—0.12%（wt）和含碳0.02—0.03%（wt）的高溫合金，十分適合應用於軍事、國防、航太航空等領域中。

潤滑是一種現象，是兩個摩擦面之間摩擦程度的表現。一般通過在摩擦面之間填加潤滑劑能有效提高機器設備的使用性能和壽命並減少不必要能源消耗。下面，我們一起來瞭解一下目前較受人們歡迎的二硫化鉬潤滑噴劑（MoS2）。

傳統的二硫化鉬薄膜製備方法是將MoS2材料是採用CVD法在Si襯底上製備然後移植到其它材料上（如GaN襯底）。這種技術雖然簡單易行，通用性強，但是卻具有非常致命的缺點，就是MoS2材料與襯底材料的結合力比較差，轉移過程中會引入額外的缺陷，降低產品品質，另外轉移移植過程也相當繁瑣。因此，這樣所制得的材料也就無法廣泛應用於電力電子領域甚至是發光領域。針對上述的不足，下文將為大家介紹一種MoS2薄膜的新製備方法。

為了進一步升高太陽能電池的光電轉換效率以及降低生產成本和減低對生態環境的污染度，研究者表示其在生產時摻雜適量二硫化鉬（MoS2）薄膜來作為重點功能性原料。

與石墨烯層狀結構相似的二硫化鉬（MoS2）同樣能被剝離成單原子層的二維材料，其在電子器件、催化、光電領域等中具有極大的潛在應用價值。當前，常使用化學氣相沉積法來製備尺寸較大且表面均勻的MoS2，但是襯底上的雜質或劃痕等缺陷易限制產品核的生長。因此，下文將為大家介紹一種單層二硫化鉬的新生產方法。其具體步驟如下：