今日鈷鋰鎳市場行情

鈷價維持堅挺上揚行情，疫情影響鈷原料供應受阻，新能源汽車與5G手機消費量上漲帶動原料鈷需求增加，而無鈷化進展實際低於預期，加上節日期間國際鈷價活躍推動國內行情走勢，鈷市場春節後呈現“開門紅”走勢。機構研報預計，2021年中國大陸鋰電系新能源汽車產量將達到214.6萬輛，同比增長57.1%，純電動乘用車占比達到74.9%。

2月8日，寧德時代（CTAL）拿下現代汽車超百億電池訂單，這將能有效促進雙方業務的共同發展，進而還能提高雙方在國際上的競爭力。

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。下面，主要介紹的是該蓄電池的結構。

目前制取粗晶粒碳化鎢（WC）粉末的方法主要有：高溫還原、高溫碳化法、添加鹼土金屬或鹼金屬元素高溫碳化法、超細鎢粉高溫碳化法、粗細鎢粉混合碳化法、鋁熱法等。但是，它們若不是存在反應條件苛刻的問題，就存在產品性能較差的不足。為了彌補現有技術的不足，下文將為大家提供一種粗晶WC的新製備方法。其具體步驟如下：

相對於中、細晶碳化鎢（WC）來說，粗晶碳化鎢粉末擁有更為特殊的性質，比如更高的顯微硬度、更小的微觀應變、更優異的塑性與耐高溫性能等。而粗晶WC的生產方法除了有鎢粉高溫碳化法、氧化鎢摻鋰鹽的中溫還原和高溫碳化法和添加鈉鹽法外，還有以下3種：

粗晶碳化鎢（WC）因具有結構缺陷少、顯微硬度高、微觀應變小的優點，而廣泛應用在地礦開採、石油鑽探、車床加工等方面。目前粗晶WC的生產方法主要有：

鎢精礦是生產鎢鐵、鎢酸鈉、仲鎢酸銨、偏鎢酸銨等鎢化合物的主要原料，其下游產品主要有三氧化鎢、鎢粉、碳化鎢、硬質合金、鎢鋼、鎢條、鎢絲等。下面，我們一起來瞭解一下應如何使用鎢礦來制取三氧化鎢（WO3）？

作為稀有金屬鎢中較為出色的一種化合物，高比重鎢合金不僅能很好地用來作為汽車、輪船、潛艇、飛機、運動器材等機械設備的配重材料，還可用來製造各方面性能均較高的防輻射產品。就新一代的射線防護門來說，其就非常適合選用該合金來製造，這樣就能使所製備的產品擁有更好的射線遮罩性能與機械穩定性能。

現有鎢合金零件的製造方法通常是粉末高溫壓制法，之後再利用模具，通過熱等靜壓或熱壓燒結的方法實現內部緻密熔合。對於性能要求較高的零件，熱壓燒結後還要通過鍛造的方法來提高零件內部緻密度，為了保證鎢合金的鍛造性能，鍛造前可還需通過熱處理的方法來調整零件組織和硬度。但是，模具熱壓燒結法存在製造週期長，生產成本高、產品機械性能較差的缺點。因此，下文將為大家一種鎢合金部件的新製備方法。其具體步驟如下：

與普通的加重塊相比，高密度鎢合金塊更適合用來製造新一代的卸船機配重，這主要是歸因於該合金具有較高的比重，較長的使用壽命以及對生態環境較為友好的特點。