東方精工電池業務三年負債率增20% 擬虧損32.51億出售普萊德

11月25日，東方精工宣佈，將以15億元向鼎暉瑞翔、鼎暉瑞普出售普萊德合計100%的股權，這一出售價格比收購價格低了32.51億元。

據悉，2016年7月，東方精工耗資47.51億元，從北大先行、寧德時代、北汽產投、和福田汽車等普萊德原股東手中買入了普萊德，因此正式進入新能源汽車產業。然而，出售普萊德全部股權的主要原因是在動力電池業務上該公司淨利潤連續虧損了三年，負債率增長了20%。

業內人員表示，普萊德這幾年毛利率不斷下滑的主要原因是2017-2019年上半年汽車核心零部件毛利率分別為18.73%、11.14%、10.97%，下降明顯，並且隨著普萊德負債率的升高，東方精工資產負債率從2017年的37.99%上升到58.55%，增加20%。

在新能源汽車產業上，隨著新政補貼的不斷退坡，新能源汽車產銷量受到了一定的影響。下面，我們一起來看今年第三季度新能源汽車的生產情況。

2019年Q3中國新能源乘用車產量達19.8萬輛，同比下降19.85%。其中，EV乘用車產量16.09萬輛，同比下降8.13%，占新能源乘用車總量81.26%；PHEV乘用車產量3.71萬輛，同比下降48.38%。

2019年Q3中國新能源客車產量達1.96萬輛，同比增長18.2%。其中，純電動客車產量1.92萬輛，同比上升24.19%；插電式混合動力客車產量321輛，同比下降71.19%。

2019年Q3中國新能源專用車產量6416輛，同比下降70.61%。從專用車的產量結構來看，貨車產量4695輛，同比下降77.78%；環衛車占比達13.73%，同比增長333.99%；從動力類型角度看，Q3EV型裝用車產量6373輛，占比達99.28%，同比下降70.8%。

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