電動特種車鋰電池負極材料用二硫化鎢納米片

綠色環保型電動特種車動力鋰電池負極材料運用惰性二硫化鎢納米片來作為關鍵組成的原因是，該納米片具有較強的熱穩定性與較大的儲鋰空間。如此一來，更有利於提高產品的迴圈性能與比能量密度，讓車子能獲得更長的使用時間。

鋰枝晶的形成是目前商業化鋰離子電池逃避不了的問題之一，是鋰離子電池在充電過程中鋰離子還原時形成的樹枝狀金屬鋰，主要出現在負極的表面。那它是怎麼形成的呢？

一是電極表面不均勻，如單電極塗布不均，兩極重量差別較大，活性物質含有雜質等等。

二是過放，當深度放電時，由於負極接收鋰離子數量與擴散能力有限，因此剩餘的鋰離子將游離該極表面，並析出。

三是極化小，在負極漏銅箔的地方，由於極化小，易鋰合金化，易析鋰枝晶。

四是鋰離子濃度分佈不均，在充電時，正極鋰離子濃度不斷升高，負極鋰離子濃度逐漸減小，這意味著負極形成了局部空間電荷，並易生成枝晶。

事實上，鋰枝晶的形成原因不僅僅是上面那幾點，還受外界溫度、電解液的影響。為了緩解該問題，即提高電動特種車動力電池的續航時間，其鋰電池負極材料可以用二硫化鎢納米片半導體材料來作為改性劑，進而增加負極活性鋰離子的儲存位置，以減少在負極表面的游離鋰離子數量，緩解鋰枝晶的形成。

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