東北鋰電池含納米WO2.72

紫色氧化鎢納米顆粒，可以表示為納米WO2.72粉體，能參與新一代儲能電極材料的製備，讓所製備的東北鋰電池除了能比平常使用鋰電池擁有更長的續航時間外，還有較高的可靠性，更能符合國家的發展需求。

據相關人員表示，目前車用電池的低溫性能不足依舊存在，致使新能源汽車在眾多場合應用受限。

從宏觀的角度來看，在蓄電池將要失效前，往往會出現以下幾種情況：1、啟動困難。在前一天明明很正常的使用車輛，熄火下車後也已經把車輛的全部用電設備關閉了，但第二天開車時，發現車輛啟動比以前困難多了；2、續航時間更短。相比夏季來說，冬季的電動車的續航時間更短，經常要充電，造成車主帶來重要蠻大。

從微觀的角度來看，蓄電池中的鋰離子及電極材料中的活性物質的失效率越來越高，且鋰離子的擴散能力在一定程度上受阻；電解液的流動性較差，致使多數鋰離子在充放電時不能達到終點；隔膜的塑性變差，承受不住鋰離子穿透時產生的應力，容易破裂，最終導致正負兩極材料直接接觸，電池出現為短路現象。

近幾年，經過科學家的不斷努力探索，新型電極材料與電極材料添加劑層出不窮。其中，含有納米 WO2.72粉體的電極材料物理化學性能表現最為優秀，具有良好的耐低溫性能、較多的活性物質、較大的化學擴散係數等特點，適合作為東北鋰電池的一員。

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