動力鋰電材料含紫色氧化鎢

過渡金屬紫色氧化鎢粉末能夠用來生產較高水準的鋰電材料。而所得的動力電池除了對生態環境較為友好外，還有更強的續航能力。這主要是因為紫色氧化鎢作為電極材料成分後，帶電鋰離子與電子在材料內部的運動速度顯著加快，以及該電極材料的儲鋰能力頗有增強，進而有效提高鋰電池的功率密度。除此之外，該過渡金屬氧化物是一種低毒的材料。

能量密度與功率密度都是電池常用的術語。能量密度（Wh/kg)是指單位重量的電池所儲存的能量是多少，1Wh等於3600焦耳（J)的能量。功率密度（W/kg)指的是單位重量的電池在放電時能夠以何種速率進行能量輸出。

能量密度是由電池材料特性決定的。目前商業化的鋰離子電池能量密度約在100～150Wh/kg左右，是鉛酸電池2～3倍，而且鋰離子電池的迴圈性要遠遠高於鉛酸電池，所以成為電動汽車的首選電源。

功率密度也是由材料特性決定的，且其與能量密度沒有直接關係，並不是說能量密度越高功率密度就越高。功率密度是指電池倍率性能，即電池可以以多大的電流放電，正常來說，功率密度越高，電動車的加速越快。

近幾年，具備超大表面效應與量子尺寸效應的紫色氧化鎢粉末逐漸成為了科學家重點研究的鋰電材料之一，其在一定程度上能夠有效提高動力電池的功率密度，得以更適合作為電動車的電源。

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