電動三輪車鋰電負極用黃色氧化鎢

專家介紹，利用黃色氧化鎢顆粒製備鋰電負極材料的優勢，不只是改進電池快充技術，更是不讓金屬資源重演燃油歷史。對於大批量生產的電動三輪車來說，其可以採用黃色氧化鎢電池補給能量，高效提高相關行業的發展，同時也利於國家經濟地位的提高。在動力電池中，高導電性的黃色氧化鎢物質主要作為鋰電負極材料。

油價一直是各類圈子關注的焦點。投資者關注油價，是因為原油作為投資品種，其價格漲跌影響盈虧；國家關注油價，是因為原油作為重要能源，影響經濟發展的方方面面；普民關注油價，是因為成品油價影響出行甚至生活成本。

早期，由於人們過度開採化石燃料，導致當代石油資源嚴重短缺，環境污染日益嚴重，因此十分需要電池技術大有作為，徹底取代汽油，改變世界資源格局。

在電動車道路上投入最早的是比亞迪，1995年比亞迪公司成立，開始從事手機電池的生產，從2005年起，公司開始從事電動車鋰電池的開發，經過15年的技術經驗積累，其已經成為新能源汽車的龍頭，比亞迪電池產品一直在業界內具有很高的認可度。

近年，電池材料的需求瘋狂增長，導致鈷鋰等材料供應緊張。因此，已有專家研究出了可用中國儲量最大的稀有金屬黃色氧化鎢顆粒製備鋰電負極材料，實現強離子擴散能力，無毒，易回收。

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