遼寧耐低溫鋰電池採用黃色氧化鎢作為電極材料，不僅能使電池有更長的迴圈使用壽命，還能為人類降低尾氣的不良影響。

黃色氧化鎢運用于遼寧鋰電池正極材料，除了能使動力電池有更高的能量密度外，還可以降低汽車在行駛過程中的噪音，這樣給司機和乘客營造一個更舒適的環境。近幾年，隨著動力電池的應用領域不斷的拓展，鋰離子電池的低溫的劣勢越來越明顯。

黃色氧化鎢材料對遼寧鋰電池具有保溫的作用，主要是因為氧化鎢晶體結構較為特殊，具有吸收近紅外線的功能，可使電池有良好的抗低溫效果。

江西鋰電池使用黃色氧化鎢材料不僅能降低生產成本，而且電極材料具有更高的體積能量與品質能量。

黃色氧化鎢之所以是寧夏鋰電池電極材料的最佳選擇之一，是因為其具有較強的吸附能力和優異的電致變色特性。

具有高能量密度和長迴圈使用壽命特點的海南鋰電池，其材料可採用黃色氧化鎢（三氧化鎢）與二氧化鎢的複合材料。這種材料的製備方法：首先將檸檬酸與鎢酸鈉溶液混合，再用鹽酸調節pH值，進行均相水熱反應，最後用去離子水和無水乙醇各洗滌3次並離心乾燥，制得該複合材料。

具有無毒、高熔化溫度和機械穩定性特點的黃色氧化鎢（Yellow tungsten oxide,簡稱YTO），能夠被用製備綠色環保及高安全性能的上海鋰電池。

由於納米黃色氧化鎢具有良好的光學效應和優異的電學性能，能很好的製備出長春耐低溫鋰電池。目前，國內生產的鋰電池能夠被廣泛運用在行動電話、筆記型電腦、攝像機、數碼相機等眾多民用及軍事領域，然而，在長春這個地方，冬天的鋰電設備運用往往受到限制。

具有耐凍性和快充電特點的長春鋰電池可以用黃色氧化鎢進行製備電極材料。眾所周知，冬天的長春是一個極其寒冷的地區，那麼那裡的電池是為什麼能承受得了這麼低的溫度呢？

西藏鋰電池用黃色氧化鎢材料製備電極會比其他材料更好一些，主要歸因於氧化鎢具有良好的導電性及顯著的表面效應。