具有獨特細針狀結構的紫色氧化鎢納米顆粒，能參與船用鋰電池正極的生產，使所製備的產品擁有更優秀的安全性能，可以減少電動船的爆炸事件。

新一代的船用鋰電池電極為什麼要用過渡金屬紫色氧化鎢材料進行製備？這主要是因為紫色氧化鎢粉末相比其他的過渡金屬化合物而言擁有更快的鋰離子運輸速度與更強的電磁波吸收能力等優勢，在很大程度上能提高船用鋰電池的充電速度與迴圈使用壽命。

缺陷態氧化鎢半導體材料，適合作為新能源交通工具鋰電池電極的添加劑，這樣不僅能顯著提高產品的品質，也可以緩解在製備中環造成境破壞的問題。

含有納米WO2.72粉體的交通工具鋰電池，相較於同類市場化的二次性電池而言具有更好的迴圈穩定性能與倍率性能，進而能在很大程度上提高交通工具的綜合品質，以滿足更多車主的需求。

電鑽鋰電池用的紫色氧化鎢粉末是一種常見的缺陷態氧化鎢粉末，化學式WO2.72或W18O49，顏色為紫色或藍紫色，晶體結構極其複雜，呈細針狀，裂紋較為豐富，使之具備較高的物理化學吸附能力與優良的導電性能，在很大程度上能提高電極吸附帶電鋰離子的能力與運輸性能，進而增加了蓄電池的續航里程以及改善了倍率性能，同時也表明了電鑽設備在續航性能方面得以有效地優化。

摻有變色功能紫色氧化鎢的鋰電池正極材料，相對于現有的正極來說其擁有更高的熱穩定性與化學穩定性，在很大程度上能降低蓄電池安全隱患，適為小型電鑽供給充足的能量。

高結晶度紫色氧化鎢粉末在這幾年裡備受關注，尤其是在儲能領域。據儲能專家介紹，紫色氧化鎢超細顆粒是一種非常優異的鋰電池負極材料添加劑，不僅能提高電極晶體結構的穩定性，還可以升高負極傳輸鋰離子的能力，從而能夠很明顯增強相關設備如電鑽工具的耐用性能以及縮短工具的充電時間。

磷酸鐵鋰電池憑藉著其安全性高，迴圈壽命長，生產成本低，耐高溫性能等優點得到了廣泛應用。現在，在我們的日常生活中隨處可以看見應用磷酸鐵鋰電池的各種產品，如新能源客車，電子設備以及數碼產品等，它們雖然比應用鉛酸電池與鎘電池的產品擁有更高的綜合品質，但在充電方面也需要特別注意，否則將會損壞其電化學性能，更嚴重的話將引起火災事故。

環保型新能源交通工具鋰電池電極材料在生產過程中可以適當加入一些稀有金屬納米紫鎢顆粒，以有效提升能量轉化效率，同時也能夠增強抵抗太陽輻射的能力，進而可以顯著增加蓄電池的迴圈使用次數，減低更換新電池的頻率，以得到為車主省錢的效果。這主要是因為紫色鎢氧化物納米材料具備較低的阻值、較強的電磁波吸收能力以及良好的光電轉換性能。

價格低廉的紫色氧化鎢納米顆粒，晶體結構呈細針狀，禁帶寬度較為適中，中孔隙率較大，進而使之成為下一代商業化鋰電池負極材料優選的添加劑。與傳統負極材料相比，含有紫色氧化鎢粉末的鋰電池負極材料具備更順暢的離子運輸通道以及更大的儲荷空間，在很大程度上有利於帶電鋰離子在本體中的運動與儲存，從而可以明顯縮短蓄電池的充電時間和增加續航里程，適合用於交通工具中。