科力遠三度重組鴻源稀土，但最終因稀土價格波動太大而導致估值無法統一，不得不宣佈終止重組。

6月7日晚間，科力遠公告披露，由於稀土市場環境自2012年以來發生較大變化，價格持續下跌且未來走勢不明，交易雙方在新的行業形勢和市場環境下，對標的資產的盈利預測及估值未能達成一致意見，導致本次重組無法按照原方案推進。故經交易雙方協商，決定終止本次重大資產重組。

據公司此前公佈的最新預案，公司擬以不低於20.35元/股的價格發行4812.62萬股，收購曹佑民持有的鴻源稀土80%股權；同時向不超過10名特定物件發行股份，配套募集資金不超過3.25億元，其中2.44億元用於購買曹佑民持有的鴻源稀土剩餘20%股權，剩餘資金用於補充流動資金。

中國有色金屬價格網資料顯示，稀土主要品種價格在2010年底至2013年6月期間有“過山車”式的大幅波動。以氧化鑭為例，2010年底均價28500元/噸，2011年底飆升至125000元/噸，漲幅逾3倍，而到2012年底，又直降至50500元/噸，跌幅達59.6%。進入2013年，其價格仍然低迷，截至6月7日，僅為29500元/噸，基本回到2010年底的水準。

早在2012年10月，科力遠曾公告參股湖南稀土集團，持股30%並成為其並列第一大股東。依託湖南稀土集團，湖南豐富的稀土資源將為科力遠提供強大的原材料保障，而鴻源稀土的作用也將明顯弱化。

今年5月29日晚間，科力遠公告與豐田公司合資成立鎳氫動力電池工廠，其中科力遠出資近1.29億元，占股40%。豐田計畫在2015年實現批量化國產混合動力汽車，該工廠將成為豐田在中國的鎳氫電池供應商。

綜合上述分析來看，科力遠目前終止重組，預計對公司生產經營及後續發展沒有太大影響。



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稀土是重要的戰略性礦產資源。我國是稀土第一生產大國，為保護稀土資源合理開發，近年政府陸續出臺了一系列相關政策，包括開徵資源稅、指令性計劃開採、出口管控等，稀土也結束“賤賣”歷史，價格曾“一飛沖天”。2010年開始，稀土泡沫破裂，價格開始急速下跌，北方龍頭包鋼稀土多次停產保價均無法扭轉頹勢。更令人擔憂的是，行業亂象愈發嚴重，私挖亂采屢禁不止，利潤的驅動催生了游離監管之外的黑色產業鏈，且嚴重擠壓了正規企業生存空間。2012年工信部曾牽頭開展多次專項整治行動，共搗毀稀土非法採礦點14個，關閉選礦、冶煉分離企業20家，關停產能約3萬噸。

目前看來，稀土行業中一些長期累積的問題仍未得到根本解決。稀土非法開採、無計畫超計畫生產、黑市交易、出口走私等現象還存在。表面上看，稀土生產指令性計劃沒有完成，但實際情況是，計畫外開採生產稀土衝擊了正常市場秩序，非法生產的稀土產品通過各種管道銷售給下游企業或走私到國外，使得稀土價格不斷下降，合法企業利潤大幅減少。不僅如此，在冶煉分離產能嚴重過剩的情況下，一些已經被關停的企業為規避監管，甚至將產能轉移到其他省份繼續非法生產。

種種跡象表明，稀土行業新一輪整頓風暴即將掀起。工信部正在醞釀整頓稀土行業新的工作方案，部署新一輪稀土整頓行動。其中，繼續上調稀土資源稅也在考慮中。財政部、國家稅務總局2011年曾下發通知上調稀土礦原礦資源稅稅額標準，但目前各地資源稅上繳情況大不相同，執行方面非常混亂。

據尚普諮詢發佈的《2013-2017年中國稀土市場分析及投資價值研究報告》顯示，目前稀土資源稅已經造成正規企業和非法企業之間巨大的價差，如果缺乏強有力的監管，一旦繼續增加稀土資源稅，恐怕會造成正規企業無法生存、黑色產業鏈卻大幅盈利的局面。因此，要在稀土整頓方面取得實際成果，政府必須加大打擊稀土非法生產、黑市交易等專項整治力度，強化稀土指令性生產計畫的執行力度，不定期抽查，對企業生產台賬和能耗進行監控分析。


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工信部日前召開閉門會議，主要圍繞討論整頓稀土行業新的工作方案，部署新一輪稀土整頓行動，稀土行業的大型企業和相關主管部門均出席了此次會議。業內人士表示，此舉預示著稀土行業新一輪整頓風暴即將掀起。

根據討論的方案，工信部一方面要對非法開採和冶煉進行清查，並加大懲處力度；另一方面要對打著“深加工”旗號從事稀土冶煉分離和礦山開採的非法企業進行新一輪核查，一經發現馬上關停。此外，目前任何稀土企業都可以開具的稀土專用稅票將和稀土開採指令性計劃相結合，這一道門檻可使得一些非法稀土無法“漂白”。值得注意的是，會議還就繼續上調稀土資源稅向與會代表徵詢意見。

稀土是重要的戰略性礦產資源，我國是稀土第一生產大國。自2010年開始，稀土泡沫破裂，價格開始急速下跌，但行業亂象仍然嚴重，私挖亂采屢禁不止，利潤的驅動催生了游離監管之外的黑色產業鏈，擠壓了正規企業生存空間。

據瞭解，2012年工信部曾牽頭開展多次專項整治行動，共搗毀稀土非法採礦點14個，關閉選礦、冶煉分離企業20家，關停產能約3萬噸。

“一些長期累積的問題還沒有得到根本解決。”工信部副部長蘇波坦言，稀土非法開採、無計畫超計畫生產、黑市交易、出口走私等現象還存在。表面上看，稀土生產指令性計劃沒有完成，但實際情況是，計畫外開採生產稀土衝擊了正常市場秩序，非法生產的稀土產品通過各種管道銷售給下游企業或走私到國外，使得稀土價格不斷下降，合法企業利潤大幅減少。不僅如此，在冶煉分離產能嚴重過剩的情況下，一些已經被關停的企業為規避監管，甚至將產能轉移到其他省份繼續非法生產。

據瞭解，工信部下一步稀土整頓力度空前，環保部、海關、國土資源部、商務部等多部委將進行多輪清查，黑色產業鏈條帶來的行業亂象或將得到整治。


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國土部6日出臺支持贛南等原中央蘇區振興發展相關政策，明確將在土地、礦產等方面予以支持，鼓勵使用未利用土地，加大稀土、鎢、螢石礦等礦種的調查評價投入。

國土部指出，在土地政策方面，將通過土地利用總體規劃評估調整、土地利用年度計畫傾斜安排、鼓勵使用未利用土地、支持產業園區設立升級與建設用地、開展用地管地方式改革試點等政策措施，大幅提升贛南原中央蘇區建設發展的能力；通過中央分成新增建設用地土地有償使用費、相關專案傾斜安排等，加大對農村土地整治、基本農田建設保護等方面的投入力度等，支持當地保護耕地資源，提高耕地品質。

在礦產政策方面，國土部將支持當地把資源優勢轉化為經濟優勢，保持優勢礦種的良好勘查開發秩序。包括加大稀土、鎢、螢石礦等礦種的調查評價投入，傾斜安排調查評價專案；國家新增稀土、鎢礦開採總量控制指標給予傾斜；加快優勢礦種綜合利用示範基地建設，加大專項資金支持力度；執行西部地區礦產資源勘查開發優惠政策，支持調整礦產資源補償費、礦業權使用費和價款分成比例，將大部分留給當地，重點向資源產地傾斜；探索建立稀土礦產地儲備區資源監管和激勵機制等。


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5月28~29日，由江西理工大學牽頭承擔的國家“863”計畫專案——稀土資源綠色提取與環境保護技術與集成項目通過了國家“863”計畫資源環境領域辦專家組的中期檢查。

該項目於2012年6月在江西理工大學正式啟動，下設4個課題，由江西理工大學為項目牽頭，聯合內蒙古科技大學、景德鎮陶瓷學院共同承擔。該項目圍繞南方稀土和白雲鄂博尾礦中稀土等國家戰略資源，研發離子型稀土資源高效利用技術、白鎢資源綠色冶煉與高值開發利用技術、白雲鄂博尾礦資源清潔高效利用技術、南方稀土尾礦中有價礦物分離提純技術，形成一批創新技術與工程示範，推進我國稀土、鎢等戰略資源企業技術進步和全面升級。

專案負責人楊斌教授介紹了專案的總體情況。江西理工大學稀土學院楊幼明教授、景德鎮陶瓷學院汪永清教授、江西理工大學冶金學院萬林生教授分別彙報了離子型稀土資源高效利用技術、稀土尾礦中有價成分分離提純技術、白鎢資源綠色冶煉與高值開發利用技術3個子課題的進展情況。

會後，專家組實地查看了龍南足洞稀土礦區原地浸礦開採工藝和稀土廢棄礦區生態修復工藝示範現場。在崇義章源鎢業股份有限公司白鎢閉路冶煉工藝生產現場，當專家組瞭解到該工藝將取代傳統酸、堿法冶煉白鎢，實現生產環節零排放後，對該工藝給予了高度評價。


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6月6日消息，據財華社報導，中國稀土主席蔣泉龍在股東大會後對《財華社》表示，今年至今稀土行業仍有壓力，但整體市場已趨向平穩，稀土價格應該基本見底。他稱國際客戶平臺未萎縮，而歐洲合資深加工業務會繼續發展，但未回應集團何時可扭虧。

該集團去年為稀土行業淨撇減約3.7億存貨值，對於今年情況，蔣泉龍回應稱，全年行業情況仍不太樂觀，暫難預測行業下半年狀況會否優於上半年，惟強調公司仍處行業領先。

他指出，國家採取多項措施治理屬正確，公司亦會按監管要求運營業務。


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除去價格對行業發展的制約，中國下游企業稀土需求量基本維持恒定，因為深加工技術落後於日本、美國等國家。通常業內認為，中國每年稀土需求量在12萬噸左右。
　　
"稀土在國內主要用在強磁、螢光粉、陶瓷、玻璃這些領域。強磁方面，企業做國內單子的利潤比較低，一般能出口就選擇出口；螢光粉方面，今年、去年行情都不好，一些企業都不做了；陶瓷、玻璃屬於比較傳統的產業，發展比較慢，對稀土需求也不會上漲，只能說穩定，甚至再減少一點點。"張貝貝介紹說。
　　
上述業內人士認為，在目前的格局下，有實力的稀土企業做"稀土全產業鏈"才是未來的出路所在。他分析稱，國內幾大龍頭企業除了在上游佈局，通過收購或自建，幾乎都擁有螢光粉廠或釹鐵硼廠，如廈門鎢業（600549）、廣晟有色（600259）、包鋼稀土（600111）、五礦稀土（000831）等，中國鋁業（601600）目前還沒有。
　　
該人士所在公司已在尋求多元化發展，因為擔心政府嚴格的管控措施會令稀土終端尋求稀土的替代產品，最終放棄稀土。
　　
也許可以套用澳大利亞稀土礦商萊納斯公司董事會主席科蒂斯（Curtis）的說法："稀土需要遠離頭版報導，成為一種單純的人們可以依賴的工業產品。製造商越是覺得稀土供應鏈非常可靠，他們就越是會利用稀土開發應用產品，那麼市場的增長也就越快。


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自今年春節以來，稀土價格持續低迷，已有部分氧化物與礦產品價格發生"倒掛"，下游應用企業採購相當謹慎。
　　
以用量較大的氧化鐠釹為例，目前富寶資訊網的報價約為27萬元/噸，而去年同期報價則為44萬元/噸。今年3-中旬以來，氧化鐠釹價格一路下挫4.5萬/噸，雙-跌幅達14%。富寶資訊分析師張貝貝表示，稀土產品中，目前已有氧化鏑已經與標礦價格發生倒掛（標礦通常指鐠釹含量占到28%，鋱占0.65%，鏑占3.5%，銪占0.8%，稀土氧化物總含量在92%的礦）。

"還是有利潤可賺"

"作為中間的貿易商，通過'資本運作'還是可以繼續做，其實就是通過貨品折價向銀行貸款，然後去做別的投資。"一位業內人士稱。
　　
"目前成交很少很少，價格再往下掉的話，生意基本上就會停止了。"張貝貝說。百川資訊分析師杜帥兵則稱，寧波的稀土下游企業反映，企業整體開工率還不錯，但在原料成交方面，它們還是設法把庫存降到最低，"因為擔心價格一直掉"。
　　
不過，這波下跌行情倒是促成了4-出口量的飆升。據華爾街日報報導，中國海關資料顯示4-份稀土出口量為2196噸，同比（與去年同期比）增長六倍多，較3-份的出口量增長28%。
　　
但也有人表示擔心，"如果持續拋貨，價格可能繼續下行。"目前稀土價格雖較高位跌去大半，但還未到2010年之前的低點。張貝貝稱："不排除有貿易商囤貨時價格比較高。而現在出貨肯定會虧損。但總體來說，稀土這行依舊有利潤可賺。"她以鐠釹金屬為例，2010年上半年在20多萬/噸，到2011年五、六-就漲到150多萬元/噸，現在價格跌了，但還在35萬元/噸左右。不過也很明顯，利潤已"比較微薄"。


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中國稀土永磁協作網秘書長:新興領域增長喜人,龍頭企業優勢突出。除傳統的VCM、消費電子等領域穩定增長外,新能源與混動汽車、汽車EPS、風電、節能家電等領域均有望取得快速增長。美國設定了新能源汽車到2015年保有量100萬、到2020年保有量400萬輛的目標,我國也設定了新能源汽車到2015年保有量50萬輛、到2020年保有量200萬輛的目標。由於稀土永磁電機效率高、體積小等方面的優勢,使其成為新能源與混合動力汽車驅動電機的首選。我國龍頭企業(中科三環)已較早涉足該領域,並通過了大部分主流汽車廠商嚴苛的認證並開始實現批量供貨。目前,中科三環通過賓士、寶馬、保時捷、通用、榮威、Fisker新能源與混動汽車車型的樣品測試和準備批量供貨。龍頭企業獲取高端產品訂單的優勢日益突出。
    
上海電驅動:新能源汽車快速發展是大勢所趨,稀土永磁同步電機是主流廠商的首選。我國電動汽車研發投入逐步加大,2001-2005年投入8.8億元,2006-2010年投入14億元,2011-2012年已投入12億元。汽車與工業用電機系統有著明顯差別,相比工業電機,車用驅動電機要求更加苛刻,比如佈置空間有限、環境溫度變化大、可靠性要求高、功率密度高等。稀土永磁同步電機是國際車用電機系統技術一大發展趨勢:相比其他類型電機,永磁同步電機擁有最佳綜合性能,其在啟動性能、額定運行點峰值銷量、恒功率速度範圍、高效運行、重量功率密度、轉矩波動、雜訊表現等方面均有明顯優勢,具有效率高、功率因數高、可靠性高和便於維護的優點。
    
申銀萬國:持續分化,專注龍頭。在稀土原料價格難以大幅上漲,低鏑研發控制成本的大背景下,稀土永磁行業迎來了更好的產業生態。與此同時,替代需求回歸以及新能源汽車等新興領域勢必對高性能釹鐵硼帶來需求量級提升的革命性春天。基於此,我們對高性能釹鐵硼行業的明天依然充滿信心,但我們深信企業間的分化將比歷史任何時候都要激烈,體現在技術研發、客戶黏性和專利保護築高的“護城河”上。我們將持續推薦行業龍頭:中科三環(買入,目標價19.4元)、寧波韻升(參股上海電驅動的磁機電一體化空間巨大)、正海磁材(專利協議打開海外市場,迎來拐點型發展的新寵兒)。


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近期申萬研究在京舉辦“電動車新材料論壇”,邀請業內專家和領軍人物就目前困擾市場的分歧——包括稀土永磁電機是否是新能源汽車廠商主流選擇以及稀土永磁需求前景展開了探討。
    
中鋼協功能材料研究所:低鏑技術和提升磁能積矯頑力是研發方向。中國計畫在2020年實現單位GDP二氧化碳排放量比2005年下降40%-50%的目標。
    
稀土永磁材料不僅被廣泛應用于清潔能源汽車、風力發電、節能家電和工業電機等民用產品,更是電子干擾與對抗、精確制導與定位、航空、航太等國防尖端技術領域重要的基礎材料。目前新能源汽車用永磁和低鏑配方是研究主要方向。國家科技部十二五規劃指標:建成5條以上高磁能積、高矯頑力燒結稀土永磁體示範線,生產磁體5000噸以上,綜合磁性能提高10%;節約稀土原材料20%以上;促進燒結稀土永磁產業的技術水準和產品檔次提升,帶動相關應用產業創產值超千億元。


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