鎢合金陀螺轉子配重用途主要是控制飛機在飛行時的平衡並即時測量飛機的航向角變化。陀螺轉子高速旋轉時，自轉軸和裝在外環上的航向刻度環靠陀螺穩定性穩定在一定方位上。飛機轉彎時，儀錶殼體與標線隨同飛機相對航向刻度環轉過的角度就是飛 機航向的變化角。方位陀螺儀不能自尋地理方位，飛機所在地的地理北向隨著地球自轉和飛機的運動而不斷地相對慣性空間轉動,因此須隨時修正陀螺自轉軸的指 向,才能正確地測量飛機航向角。一種最簡單的修正方法是沿自轉軸方向裝一配重，產生繞內環軸的修正力矩，使陀螺繞外環軸不斷進動。常用來測量飛機轉彎時航向角的變化。

鎢合金陀螺轉子配重是由高比重鎢合金製造，鎢合金材料在各種高精尖領域都有較多的使用，隨著環保意識的加強，鎢合金也定當備受關注。在使用時要保證陀螺轉子的乾淨無塵、消除靜電，因為任何一個細小的問題都可能會影響飛機的性能與航向。鎢合金陀螺儀轉子不能隨意從陀螺儀中拆卸下來，要由專業人員安裝或拆卸。鎢合金材料是一種環保材料，對環境沒有污染和危害，所以使用後的陀螺轉子要回收再利用，以節約能源。

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被用於粘合試驗用流延法制備含各種化學添加劑多晶氧化鋁魚片。與專用夾具爐導向藍寶石坯料邊緣粘合精確對准，並在熱處理過程中施加負荷的組件。這種做法是符合並建立在在前面的邊緣粘合研究中使用的方法。粘合的樣品的彎曲強度，相比於單片藍寶石，被用來作為性能度量。附加的粘結運行進行了利用性能最高的圓角組合物中以提供對標本足夠數量進行粘合的材料的失效概率的威布爾分析施加的應力的函數。

含有高純度的氧化鋁組合物，3%重量的氧化矽， 0.05重量%的氧化鎂，和0.05%重量的鈦，生產的最高強度債券。該組合物得到的255兆帕（37 KPSI ）的平均斷裂強度為8.2威布爾模量和269兆帕（39 KPSI）的特性強度。這些結果媲美單片的藍寶石標本而產生的284兆帕（41 KPSI）的平均斷裂強度。


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鎢合金陀螺轉子配重性能體現在高比重、高抗拉強度和硬度、良好的耐腐蝕性和抗氧化性、良好的機加工特性等。高比重是鎢合金配重件的突出性能，鎢合金的密度一般為16.5~18.6g/cm^3，即相當於鋼密度的兩倍以上，在增加重量的同時把體積降到最低程度。鎢合金陀螺轉子配重作為飛機平衡配件之一，具有高精密度與高性能要求。鎢合金材料的加工精度可以達到高精尖材料的要求，並且鎢合金的耐腐蝕和抗氧化性也陀螺轉子配重延長使用壽命。

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近日，江西省國土資源執法視頻監控網建設現場會在贛州市龍南縣召開。會議總結了龍南縣在國家稀土規劃礦區開展視頻監控系統建設試點的成功經驗，對下一步在全省範圍內推廣和應用視頻監控及無人機遙感監測技術進行了研究。

2011年8月，國土資源部確定贛州國家稀土規劃礦區為稀土礦區執法視頻監控建設試點區域。贛州市結合實際，選擇龍南縣國家稀土規劃礦區為建設試點先行區域，投入項目經費426萬元，2013年1月正式運行。

稀土礦區視頻監控網的建設提高了執法監察效率，有效破解了執法監察“發現難、制止難、查處難、成果鞏固難”等問題，規範了礦山生產秩序，促進監管行為更加透明化。通過目前布設的監控點範圍測算，監控面積達100餘平方公裏，保護監控區域內的稀土儲量約24.3萬噸，潛在經濟價值超500億元。

2013年10月，國土資源部確定贛州市信豐稀土礦區、安遠稀土礦區作為擴大國土資源執法視頻監控網建設試點單位。尋烏、贛縣、寧都、定南等稀土礦區和江西其他有條件的地區也將適時跟進，擴大試點範圍，推廣和應用視頻監控及無人機遙感監測新技術，提升國土資源執法監察效能。


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鎢合金陀螺轉子配重優勢主要表現在高密度以及較高的抗拉強度與硬度，這也是鎢合金比其他金屬材料更適合做陀螺儀轉子的原因。鎢合金的密度一般為16.5~19.0g/cm^3，即相當於鋼密度的兩倍以上，將鎢合金陀螺轉子配重作為配重裝置，可以提高陀螺儀的精准度與靈敏度。其次該配重件有較高的抗拉強度和硬度：燒結態W-Ni- Fe高密度合金的抗拉強度為800~1000MPa，熱處理和形變加工處理後其強度可提高到1300~1500 MPa。由於鎢合金的高抗拉強度和硬度，可以極大的延長其使用壽命。

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近日，美國陸軍研究實驗室（ARL）一直專注於透明裝甲材料系統，適用於各種應用的開發越來越多的關注。未來作戰和非作戰環境要求重量輕，威脅可調，多功能，以及實惠的盔甲。目前玻璃/聚碳酸酯技術預期不能滿足增加的需求。結果，在過去數年表明，采用透明結晶陶瓷大大提高系統的性能。這些結果加上近期加工制造業的進步振興中使用透明陶瓷裝甲系統的興趣。該材料目前正在調查在ARL是鎂鋁尖晶石（鎂鋁尖晶石）、氮氧化鋁尖晶石（阿隆）、單晶藍寶石（Al2O3）的眼鏡、玻璃陶瓷。所研究的聚合物是聚碳酸酯（PC）和聚氨酯（PU）。在這些領域目前的ARL的努力，包括動機采用透明陶瓷，要求，潛在的應用，以及正在進行處理研究的概況進行審查。

藍寶石單晶的菱形結對行為溫度和應力的依賴性進行了研究。標本變形中沿c-軸具有低於1100℃的英斯特朗萬能試驗機，以避免基底孿晶和滑移位錯的壓縮。菱面體結的形成可以通過在孿生錯位雙扭結的成核來解釋，而雙增長可以在相對低的溫度下被視為是由原子擴散在高溫下驅動的孿晶的位錯運動和機械滑動。活化焓和菱面體結錯位激活體積和也孿生位錯運動的活化能使用斯米特的經驗方程和阿侖尼烏斯方程計算。


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鎢合金陀螺轉子配重是由高比重鎢合金材料製成的飛機航向陀螺儀中的重要配件，起著平衡航向、控制方向的作用。和其他材料相比，鎢合金在密度、硬度、耐磨性等方面具有顯著優勢。在陀螺儀中的陀螺轉子高速旋轉時，自轉軸和裝在外環上的航向刻度環靠陀螺穩定性穩定在一定方位上。飛機轉彎時，儀錶殼體與標線隨同飛機相對航向刻度環轉過的角度就是飛機航向的變化角。所以陀螺轉子的重要作用就是測量飛機轉彎時的航向角。高比重鎢合金產品通常由WNiFe或WNiCu或WNiCuFe通過粉末冶金工藝生產製造而成。根據不同的產品用途和工作環境要求，高比重鎢合金產品鎢含量通常分佈為79%W~97%W，密度範圍為15.00g/cm~18.50g/cm。同時可以添加一些稀有金屬元素（Co,Mo,Cr等）以提高產品部分性能，比如：硬度(Hardness)，極限抗拉強度(Ultimate Tensile Strength)，屈服強度(Yield Strength)，延伸率(Elongation)等。

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2014年1月10日稀土產品價格行情

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今日稀土市場持續冷淡，部分產品仍處下行通道內。市場現在對後市不看好的情緒較濃，因此大部分供應商暫停報價，靜觀其變。

氧化鏑主流廠家含稅170-175萬元/噸，鏑鐵主流廠家含稅價175-185萬元/噸。

氧化鐠主流廠家含稅價555,000-575,000元/噸。氧化釹305,000-315,000元/噸。

氧化鑭廠家含稅價22,000-23,000元/噸。氧化鈰主流廠家含稅價23,000-25,000元/噸。

氧化鐠釹主流廠家含稅價305,000-315,000元/噸，鐠釹金屬主流廠家含稅價380000-385,000元/噸。

熒光級氧化銪主流廠家含稅價4,300-4,500元/千克。熒光級氧化鋱主流廠家含稅價3,300-3,400元/千克。


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鎢市場行情：國內鎢市場行情平穩運行，成交偏清淡，大型企業影響力減弱，隨著資金壓力的緩解，近期鎢礦價格止跌企穩，鎢制品市場報價也隨之持平。雖下遊需求持續低迷，但年底商家降價意願較低，商家多觀望市場，鎢鐵采購詢盤略有增加，但成交仍顯清淡，價格沒什麼變化，且現在交易都是現金交割，部分小批量補倉，預計後期隨著停產情況加劇，市場將更加安靜。

鉬市場行情：鉬鐵商家銷售困難。場內60鉬鐵主流現款報價在9.7-9.8萬元/噸附近，實際成交9.6-9.7萬元/噸附近；主流承兌價格10-10.1萬元/噸不等。場內商家信心不足，投機商避險意識強，故整體需求難恢複。生產廠家按單生產， 維持少量走貨為主，較多商家表示節前行情有望保持穩定。