德克薩斯稀土修訂專案計畫

目前,德克薩斯稀土資源公司正在全力運作160萬美元資金籌資一事,該資金將用於西德州稀土項目的冶金研究。德克薩斯稀土公司修訂了項目計畫。按照修訂後的計畫,其稀土專案將分階段實施,其中採礦營運需要6000萬~9000萬美元資金,這比去年公司宣佈的2.93億美元大為減少。

“我們相信這絕對是世界上成本最低的稀土採礦專案”,談到專案的分階段實施時,新澤西州投資銀行家及德克薩斯稀土公司董事會主席安東尼馬切塞如是說。

德克薩斯稀土

美國 Texas 稀土資源公司在德克薩斯州所擁有的 HREO Round Top專案由於其地質結構與其他稀土礦存在很大差異的特殊性,從而導致其資本強度大幅下降。在該專案的前期工作中就表明可能做成一個堆浸專案,用酸來浸出稀土,然後做進一步的精煉,相較於需要破碎及精煉等耗資巨大的傳統的稀土冶煉模式來說,這種工藝可能會成為其替代工藝。目前HREO Round Top專案仍處於冶金和採礦調查和鑽探的初級階段。

 

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澳大利亞稀土項目將生產900噸釔

近期,資深稀土資詢師和戰備金屬研究專家傑克立夫頓針對澳大利亞稀土礦開發商(艾爾肯公司)的稀土專案對總經理查默斯進行了採訪。傑克立夫頓是技術金屬研究所有限責任公司創始人,顧問和作家,是一位獨立的礦產品分析師和戰略金屬研究專家,在多家稀土公司擔任顧問,並經常進行戰略金屬,鋰,稀土等專案在開發方面的商業諮詢。

傑克立夫頓表示,一開始他並未將澳大利亞稀土礦開發商(艾爾肯公司)列在他的稀土企業名單上,直到他在這個公司的網站看到此公司將產生的總共1200噸重稀土混合精礦的聲明。

澳大利亞稀土項目

查默斯表示,他們公司是打算生產1300噸重稀土,而其中900噸將是釔,而也將會是除中國外第一個生產釔的稀土項目,這個項目如果順利的話預計將在2016年年底投產,2017年初將能夠生產出產品。

據悉,艾爾肯公司之前與信越化學簽訂了協定,儘管信越化學只對永磁類的稀土產品感興趣,但艾爾肯公司認為釔的市場潛力也非常大,國外有許多客戶都對釔感興趣,同時此項目還會產出一些鏑,鋱,釓,以及少量的銪。

 

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希臘願與中國合作勘探開採稀土資源

法新社雅典消息:自認為擁有相當數量的稀土金屬礦藏的希臘週二接待一個中國代表團,討論合作開發的可能性。據希臘媒體的報導:目前希臘有兩個稀土礦的勘探計畫正在進行之中,一個是在海上,一個在陸地。

希臘環境部長週二接見到訪的中國官員和企業家,和他們談了兩國合作進行勘探和生產稀土金屬的可能性。中國擁有全球百分之三十五以上的可開發稀土資源。歐盟企業不得不從中國全部進口所需的14種戰略性稀土金屬。歐洲稀土金屬的開發遇到嚴格的環境保護標準限制。希臘的礦產業占國內生產毛值的百分之三到百分之五。

希臘稀土

希臘是五個有稀土金屬和礦藏儲備的歐洲國家之一。其他四個國家分別是瑞典、芬蘭、挪威和丹麥。據報導希臘的土壤裏估測含400億歐元的稀土資源。希臘記者說對希臘稀土礦感興趣的中國投資者們已經同意在科學技術的層面進行合作,中國已經表示將來會利用這些礦藏。

 

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部分稀土產品需求清淡,價格繼續下滑

目前稀土市場主流行情仍日趨下行,今日部分供應商的報價繼續下調了鐠釹、鏑、釓類氧化物及金屬的價格。

鐠釹金屬市場,目前據贛州地區供應商表示帶票報價已經從39萬元/噸調整至38.5萬元/噸,而有的商家仍堅挺報價在39萬,並反映雖然市場上有38、38.5萬的價格,但成交量不大。據跟部分供應商了解目前鐠釹金屬不帶票價格也已經跌破33萬元/噸至32.8萬元/噸附近。自上周部分商家把氧化鐠釹降價後,陸續有一些報價跟跌,目前據上海及贛州地區供應商表示現在氧化鐠釹主流帶票價格在30萬元/噸左右,不帶票則跌至26萬及以下。

今日報價有調整的還有如鐠、銪等氧化物,因為行情不好部分商家已經出清氧化鐠,暫無報價或帶票報價下調1萬元/噸至50萬左右,據上海地區貿易商表示目前草沉的氧化鐠不帶票46萬多。氧化銪目前價格調整幅度不大,小幅震蕩,有供應商表示,現在實際成交價格僅僅有2400元/公斤。

鏑、釓類產品價格因需求疲軟,價格也有不同幅度下滑。上周氧化鏑報價平穩在145萬元/噸左右的商家報價開始陸續向區間低位靠攏,根據贛州地區供應商報價目前氧化鏑較為集中在140-143萬元/噸,鏑鐵價格也略有調整1萬元/噸左右,金屬鏑市場行情清淡,9月來價格從帶票195萬左右下滑至190-192萬元/噸。釓類產品目前的價格已經是2011年後曆史最低位,反映氧化釓帶票只有10.5萬元/噸的情況增加,目前釓鐵帶票價格也日漸趨降至11.5萬/噸左右。
 

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專家認為稀土催化材料發展有上升空間

有專家指出,稀土催化材料技術含量高,需求量大,規模化生產效益明顯,在發展上有上升空間。

中國稀土學會副秘書長張安文介紹說,稀土在石油化工領域中的應用主要是裂化催化,用來提高催化劑的活性和穩定性,提高原料油的裂化轉化率,增加汽油和柴油的產出率。以我國為例子,約80%的成品柴油由裂化催化裝置生產。

生產裂化催化工藝所用的催化劑,技術含量高,研發費用也很昂貴,需求量大,規模化生產的效益也高。目前,全球這類催化劑的研發生產主要集中於一些大型公司手中。我國企業生產的同類催化劑,一是性能指標有差距,二是生產裝備差距大,比如外國催化劑廠的單套生產裝置的規模可達到每年5萬噸,國內目前單套裝置的生產能力只在2.5萬噸到3.3萬噸上下。

張安文說,長遠看,稀土催化材料發展有上升空間,建議國家加大發展高性能稀土複合催化材料的制備技術,提高生產裝備水平,從而促進稀土催化劑應用水平的提高和應用領域的擴大。

 

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