鋰基潤滑脂耐高溫性能升級攻略

鋰基潤滑脂在加入多種添加劑後，具有許多優良的特性，被公認為是一種多效、通用、長壽命的潤滑脂。 美國、日本、加拿大都以鋰基脂為主要品種， 隨著現代工業中大量高溫、重負荷、高速度機械設備的使用，需要兼具優良高溫性和極壓性的多效潤滑脂，極壓複合鋰基脂由此而生 ， 它以複合鋰基脂為基礎脂，加入極壓添加劑製成，常用的極壓添加劑有石墨、二硫化鉬、二硫化鎢、 氮化硼、氟化石墨等，最常用的是二硫化鎢和二硫化鉬。

在北美，鉬是較為豐富的礦產資源，而且二硫化鉬的製備相對容易，故老美對二硫化鉬的使用較多，二硫化鉬鋰基潤滑脂廣泛應用於軋鋼機械、礦山機械、重型起重機械等重負荷齒輪和軸承的潤滑，但其存在許多不足，特別是在高溫環境下使用有一定的局限性。二硫化鉬在真空、高溫環境下雖然能保持低的摩擦性能，但在高溫下二硫化鉬附著於金屬表面的能力比常溫下低，難以滿足對潤滑性能的要求。另外，天然輝鉬礦常常含有與之伴生的共脈石，因而其純度難以提高 ， 因此二硫化鉬作為潤滑劑時，容易混入雜質。當二硫化鉬中混有 0.5%的二氧化矽時，雖然它的摩擦因數上升很少，然而磨損的增加卻很明顯。在航太航空軍工等領域，差之毫釐的性能，有可能會造成失之千里的結果，因此，為二硫化鉬潤滑劑需要升級。

在自然界，鎢與鉬物理性質相近，但是鎢卻具有比鉬更好耐高溫性能和物理化學穩定性，因此，二硫化鎢作為潤滑劑添加至鋰基潤滑脂可產生比二硫化鉬更好的潤滑效應。

二硫化鎢鋰基潤滑脂可視為了二硫化鉬鋰基潤滑脂的升級版潤滑劑，儘管它們的製造成本不盡相同。二硫化鉬由天然輝鉬礦經浮游選礦法制得，而二硫化鎢不同，其天然礦物罕見，只能通過化學方法制取，如硫鎢酸銨熱分解法、三硫化鎢熱分解法、或用純金屬鎢與純硫磺直接反應等，生產成本是二硫化鉬的 3倍。二硫化鎢作為一種新型潤滑材料，不僅適用於通常潤滑條件，而且可以用於一定高溫 、 高壓 、 高真空、高負荷、有輻射及有腐蝕性介質等苛刻的工作環境中。

二硫化鎢不溶于水、油、醇、脂及其它有機溶劑，除氧化性很強的硝酸、氫氟酸、硝酸與鹽酸的混合酸以外，對一般的酸、堿溶液也不溶；在大氣中分解溫度為510 ℃，539 ℃氧化迅速，在425 ℃以下可長期潤滑，真空中可穩定到1150℃；大氣中摩擦因數為0.03，抗極壓強度為21.00M Pa，抗輻射性亦比石墨、二硫化鉬強力，而且我國是鎢儲量大國，鎢資源工業具有得天獨厚優勢，在航太航空及軍工領域對機械運行的溫度及環境要求很高，因此，二硫化鎢鋰基潤滑脂是最好的潤滑材料。

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