據材料科學家表示，二硫化鎢納米片除了是一種新型的固體潤滑材料外，還是一種優秀的儲能材料，能很好地作為新一代正負極材料的添加劑，進而能有效增強新能源汽車鋰電池的動力性能與迴圈使用性能。

與其他的鎢氧化物相比，紫色氧化鎢納米顆粒的晶型結構更為獨特，呈針狀或細柱狀，而且顆粒內部還具有豐富的裂紋、較大的空隙等特點，因此其非常適合用來作為新一代正極材料的表面修飾劑，這樣能大幅提高產品的比能量密度。另外，紫色氧化鎢因有較高的熔點和對電磁波有較強的遮罩作用，而十分適合用於長期在惡劣環境下工作的高溫鋰電池中，可以有效延長產品的迴圈壽命。

近幾年來，隨著納米技術的不斷完善，新型儲能材料添加劑日出不窮，如高純納米W18O49。相比傳統的電極材料來說，含有高純納米紫鎢的電極材料的體積膨脹係數更小、耐腐蝕性能更強，在任何環境下都不會輕易發生分解反應或者溶於電解質溶劑中，這樣便能大幅度提升高溫電池的綜合品質。

對於長期在高溫環境下運轉的鋰電池負極材料在製造時之所以要加入適當的稀有金屬紫色氧化鎢粉末來作為改性劑的原因是，其除了能確保產品保有原來的耐高溫性能外，還可以明顯優化材料的充放電特性，得以讓更多電池的相關更好地打造自己的品牌。

作為無機金屬n型半導體材料的典型代表，紫色氧化鎢超細顆粒的尺寸非常小，屬於納米量級，且具有良好的分散性能，不易團聚，因此相對於其他化學材料來說更適合參與新一代正負極材料的生產。就高溫鋰電池而言，其就應選擇含有紫鎢材料的電極來作為其中的一員，這樣更能明顯提高產品的抗高溫性能，從而延長使用週期。

作為一種重要的n型半導體材料，納米氧化鎢粉末能很好地用來參與陰極材料的生產，進而能使所製備鋰離子電池產品擁有更強的抗低溫能力，並應用於更多領域中。

過渡金屬二硫化鎢納米片參與新一代鋰離子電池陰極材料生產的好處有，除了能提高產品的能量密度外，還可有效增強材料的耐腐蝕性能。從宏觀的角度來說，含有WS2納米片的鋰離子電池不僅能降低終端產品的充電頻率，還可延長設備的續航時間，是一種相當有發展潛力的蓄電池。

鋰離子電池已非常廣泛的應用於人們的日常生活中，所以其安全性能絕對應該是鋰離子電池的第一項考核指標。對於鋰離子電池安全性能的考核指標，國際上規定了非常嚴格的標準，一只合格的鋰離子電池在安全性能上應該滿足以下條件。

通過鋰離子電池基礎知識（一）的介紹，我相信大家或多或少也對該電池也有了一定的瞭解。下麵我們繼續來瞭解一些鋰離子電池的基礎知識。

含有氧化鎢材料的正極片是由導電基底、氧化鎢、導電聚合物和硫一起組成的，且不含有外加的導電劑和粘結劑。更值得一說的是，該正極片具有導電性好、能量密度高、迴圈性能好、倍率性高、價廉環保等優點。那氧化鎢到底是如何修飾正極片的？