刀具是機械製造中用於切削加工的工具，又稱切削工具。廣義的切削工具既包括刀具，還包括磨具。絕大多數的刀具是機用的，但也有手用的。由於機械製造中使用的刀具基本上都用於切削金屬材料，所以"刀具"一詞一般就理解為金屬切削刀具。切削木材用的刀具則稱為木工刀具。

刀具的發展在人類進步的歷史上佔有重要的地位。中國早在西元前28～前20世紀，就已出現黃銅錐和紫銅的錐、鑽、刀等銅質刀具。戰國後期(西元前三世紀)，由於掌握了滲碳技術，製成了銅質刀具。當時的鑽頭和鋸，與現代的扁鑽和鋸已有些相似之處。然而，刀具的快速發展是在18世紀後期，伴隨蒸汽機等機器的發展而來的。1783年，法國的勒內首先制出銑刀。1792年，英國的莫茲利制出絲錐和板牙。有關麻花鑽的發明最早的文獻記載是在1822年，但直到1864年才作為商品生產。

硬質合金模具是用硬質合金材料製成的模具，具有良好的使用性能；是鋼模壽命的十幾倍乃至幾十倍，硬質合金
模具只有高硬度、高強、耐腐蝕、耐高溫和膨脹係數小，一般都是採用鎢鈷的硬質合金。

硬質合金模具的市場標準材質有：YG3,YG6,YG6X.YG8.YG15,YG20,YG20C,YG25和HU20，HU222、HWN1（無磁合金模
具）等，採用原生碳化物材質，低壓燒結等特殊工藝，韌性會比常規生產要好，使用壽命也會提高3-5倍。
 
硬質合金模具根據用途可分為四類：
第一類為硬質合金拉絲模具，這類模具占硬質合金模具的絕大部分。我國目前拉絲模的主要牌號YG8、YG6、YG3，
其次是YG15、YG6X、YG3X，研製一些新牌號，如用於高速拉絲的新牌號YL，還有從國外引進的拉絲模牌號CS05
（YLO．5），CG20（YL20），CG40（YL30）；K10、ZK20/ZK30。
第二類模具是冷鐓冷沖模、整形模，主要牌號有YC20C、YG20、YG15、CT35以及YJT30和MO15。
第三類模具是用於磁性材料生產的無磁合金模，如YSN系列的YSN（包括20、25、30、35、40）以及鋼結無磁模牌
號TMF。
第四類為熱作模，這類合金暫無標準牌號，市場需要在增加。


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硬質合金切削刀具幾何角度及切削要素以車刀為代表，介紹了硬質合金切削刀具切削部分基本定義及有關名詞術語，同時說明了硬質合金切削刀具幾何形狀的分析及其圖示方法。

硬質合金切削刀具幾何角度及切削要素包括對硬質合金切削刀具的切削運動與切削用量、鎢鋼切削刀具切削基本知識、鎢鋼切削刀具的工作角度及其鎢鋼切削刀具的切削層與切削方式的詳細介紹。

不同類型的鎢鋼切削刀具，其刀面、切削刃數量不同。但組成鎢鋼切削刀具的最基本單元是兩個刀面匯交成的一個切削刃，簡稱兩面一刃。任何複雜的鎢鋼切削刀具都可將其分為一個個基本單元進行分析。

古代我國切削加工方面有著光輝的成就。西元前二千多年的青銅時代已出現了金屬切削的萌芽。當時青銅刀、鋸、銼等已經類似于現代的工具。

西元1668年(明代)加工2m直徑的天文儀器銅環，其外徑、內孔、平面及刻度的精度與表面粗糙度均達到相當高的水準。如圖所示，當時採用畜力帶動銑刀進行銑削，用磨石進行磨削。銑刀已類似現代的鑲片銑刀，刀片磨鈍後用圖所示的腳踏刃磨機刃磨。

在長期生產實踐中，古人已注意總結硬質合金切削刀具的使用經驗。由明代張自烈所著《正字通》可見，古人已十分強調切削刃的作用，正確闡明了切削刃的利與堅的關係。對切削原理已有了樸素的唯物辯證的論述。

近代歷史中，我國機械工業非常落後。據統計，直到1915年上海榮昌泰機器廠才製造出國產的第一台車床，1947年民用機械工業只有三幹多家，擁有機床兩萬多台。當時使用的是工具鋼刀具，切削速度很低。

新中國成立以來，我國切削加工技術得到飛速的發展。20世紀50年代起廣泛使用了硬質合金(硬質合金切削刀具)，推廣高速切削、強力切削、多刀多刃切削，興起了改革硬質合金切削刀具的熱潮。有關單位不斷生產出了新型切削刀具材料，如高生產率高速鋼、粉末高速鋼、塗層刀具材料、複合陶瓷、超硬刀具材料等等。

21世紀使用的硬質合金切削刀具材料更加廣泛，傳統的高速鋼、硬質合金材料的技術性能不斷提高。超硬材料如切削陶瓷、聚晶立方氮化硼、聚晶金剛石切削刀具得到了更多的應用。化學塗層和物理塗層技術的不斷發展，使新型複合塗層材料日新月異。當今切削刀具的材料種類眾多，除傳統的金屬材料外，非金屬材料也愈來愈多。從軟的橡膠、塑膠到堅硬的花崗岩石。從普通的鋼材到高強度鋼、鈦合金、冷硬鑄鐵、淬硬鋼以及70HRC左右的熱噴塗等硬材料。

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硬質合金輥環（也叫碳化鎢輥環），性能優越、品質穩定、產品加工精度高，有較好的耐磨性和較高的抗衝擊性。硬質合金軋輥是以碳化鎢和鈷等為材料用粉末冶金方法製成的軋輥。硬質合金軋輥有整體式和組合式兩種。

硬質合金軋輥已用於金屬塑性加工的各個領域。從有色金屬到鋼鐵，從熱軋線材、管材到冷軋箔帶、螺紋鋼等都用到了硬質合金軋輥。中國已能生產從 φ8～φ300mm的幾十個品種規格的硬質合金軋輥。但隨著線材精軋的高速化(最高速度達130m/s)，人們在探索提高硬質合金軋輥硬度和強度的方法。

這主要是在硬質合金軋輥中加入少量TaC、NbC及Ni、Cr、Mo等元素；並通過熱等靜壓制、真空燒結一低壓熱等靜壓制、熱處理等手段來制取品質更好的軋輥。

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硬質合金軋輥的成分因軋輥的工作條件而不同，甚至同一精軋機組，不同機架的軋輥成分也不同。高速線材軋機用軋輥主要是以鈷作粘結劑的硬質合金軋輥為主。少數連鑄軋鋼廠由於水質較差也採用Co-Ni-Cr為粘結劑的硬質合金軋輥，造價也較低。 

硬質合金軋輥有高的硬度，而且其硬度值隨溫度的變化甚小，700℃時的硬度值為高速鋼的4倍；而彈性模量、抗壓強度、抗彎強度、導熱率也都高出工具鋼1倍以上。所有這些性能保證了硬質合金軋輥在工作過程中有比工具鋼輥好得多的耐磨性和抗變形性，從而保證了軋輥型槽的光潔度和尺寸的恒定性，這對保證線材的表面品質和尺寸精度是至關重要的。由於硬質合金軋輥的導熱率高，所以散熱效果好，使軋輥表面處於高溫的時間較短，因而使軋輥同冷卻水中的有害雜質的高溫 反應時間較短。因此，硬質合金軋輥比工具鋼輥更抗腐蝕、抗冷熱疲勞。

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硬質合金輥環（也叫碳化鎢輥環），性能優越、品質穩定、產品加工精度高，有較好的耐磨性和較高的抗衝擊性。硬質合金軋輥是以碳化鎢和鈷等為材料用粉末冶金方法製成的軋輥。

硬質合金軋輥有整體式和組合式兩種。它是在 1909年粉末冶金技術問世之後，隨著金屬加工工業的發展而誕生的。自1918年德國推出了硬質合金拉絲模後，激發了各國對硬質合金的研究，各種用途的軋輥也相繼出現了。但硬質合金軋輥的大量應用則是在1960年之後。1964年摩根(Morgen)公司第一台高速無扭線材軋機的誕生，把當時線材的精軋速度 提高了4倍。

由於精軋機組是在高速度、高應力下工作的，鑄鐵輥、工具鋼輥的耐磨性差，軋槽壽命短，軋輥的修理裝卸非常頻繁，影響了軋機的效能，已不適應精軋生產的要求，故被組合式硬質合金軋輥所取代。世界上已有二百多套摩根式軋機，年消耗硬質合金軋輥數百噸。

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硬質合金車刀是用於臥式車床、轉塔車床、自動車床及數控車床的刀具。硬質合金車刀的類型很多，適用範圍廣泛。

硬質合金車刀是用於車削加工的、具有一個切削部分的刀具。硬質合金車刀是切削加工中應用最廣的刀具之一。硬質合金車刀的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。

硬質合金車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前面、後面和副後面等組成。 硬質合金車刀前面的型式主要根據工件材料和刀具材料的性質而定。最簡單的是平面型，正前角的平面型適用於高速鋼車刀和精加工用的硬質合金車刀，負前角的平面型適用於加工高強度鋼和粗切鑄鋼件的硬質合金車刀。帶倒棱的平面型是在正前角平面上磨有負倒棱以提高切削刃強度，適用於加工鑄鐵和一般鋼件的硬質合金車刀。對於要求斷屑的硬質合金車刀，可用帶負倒棱的圓弧面型，或在平面型的前面上磨出斷屑台。

車削時，工件做回轉運動，硬質合金車刀做直線或曲線運動，刀尖相對工件運動的同時，切除一定的工件材料，從而形成相應的工件表面。其中，工件的回轉運動為切削主運動，硬質合金車刀的直線或曲線運動為進給運動，二者共同組成切削成形運動。

車削一般在車床上進行。車床的加工範圍很廣，可加工各種內、外回轉面、螺旋面、橢圓柱面等。

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鎢鋼切削刀具通常分為兩大類：

⑴標準鎢鋼切削刀具指專業工具廠按國標或部標生產的刀具。如可轉位車、銑刀、麻花鑽、鉸刀、銑刀、絲錐、板牙、插齒刀、齒輪滾刀、數控刀具等。

⑵非標準鎢鋼切削刀具指用戶需專門設計製造的刀具。如成形車刀、成形銑刀、拉刀、蝸輪滾刀、組合刀具等。

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經鎢鋼切削刀具加工後的零件能獲得要求的尺寸精度與表面品質，是機械製造業中最基本的加工方法。切削加工是指利用鎢鋼切削刀具(硬質合金切削刀具)切除被加工零件多餘材料的方法。使用鎢鋼切削刀具的切削加工在國民經濟中佔有重要地位。

春秋中晚期，有一部現存最早的工程技術著作《考工記》，上面介紹了木工、金工等三十個專業技術知識。書中指出，“材美工巧”是製成良器的必要條件。“材美”是指用優良的材料，“工巧”指採用合理的制適工藝。由大量出土文物與文獻推測，最遲在8世紀(唐代)我國已有了原始的車床。

鎢鋼切削刀具種類繁多，有不同的分類方法。按加工方式劃分類：分為車刀、鑽頭、鏜刀、鉸刀、拉刀、銑刀、螺紋刀具、切齒刀具、數控刀具等。由單刃到多刃，由簡單到複雜。

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