钨酸铋光催化船舶油污水

随着航运业的发展，由船舶引起的海洋、河流等水体环境污染也越来越严重。为适应新的要求，近年来人们提出了多种复合、串联技术进行船舶油污水处理，较流行的如“重力分离+过滤(或吸附)分离”这一类物理分离方法。

这种双级分离装置的第一级要保证处理至100mg/L以下，第二级则从100mg/L处理到15mg/L以下。但在实际操作过程中，第二级过滤滤料(或吸附剂)会很快被穿透，导致出水水质很不稳定，分离装置排放的油份 浓度很难保持在低于15mg/L的水平。再者，滤料(或吸附剂)需要进行及时清洗和更换，这大大增加了处理装置的运行成本，同时还增加了船员的工作强度。

有研究人员提出了一种“预分离+精过滤+深度氧化”的光催化处理船舶油污水的方案，其内容如下：

1)将船舶油污水由预分离池上部入口以切向方向泵入，形成旋转水流，预分离池为圆柱型，在水的离心力作用下，相对密度较小的油粒汇集至预分离池中部并上浮，使粗大油粒预 先分离出来；

2)经过预分离的含油污水进入精滤池，精滤池内由上至下依次包括溢流槽，滤料上隔板，生物质滤料层，滤料承托层，滤料上隔板具有孔径小于生物质滤料的细孔，滤料承托层由砾石层构成，使生物质滤料固定于滤料上隔板和滤料承托层之间，经过预分离的含油污水引至溢流槽，然后依 次经过滤料上隔板、生物质滤料层和滤料承托层，实现细油粒的过滤去除；

3)经过精过滤的含油污水进入深度氧化单元，深度氧化单元包括臭氧发生器，溶气罐，释放器，接触间，气浮氧化池，包覆钨酸铋光催化剂的轻质陶粒。当臭氧以微气泡粘附于微小油粒和乳化油粒之上，随水流进入气浮氧化池，通过臭氧气泡的浮力作用实现油粒的上浮，上浮同时对油粒进行初步氧化降解，包覆有钨酸铋可见光催化剂的轻质陶粒漂浮于水面，在光源照射下发生能量跃迁在水中产生强氧化性自由基，对漂浮上来的油粒进一步催化氧化降解，在气浮氧化池中经过气浮、臭氧氧化和光催化氧化，实现剩余微小油粒及乳化油粒与污水的分离与最终降解。

据说，“预分离+精过滤+深度氧化”船舶油污水三级处理工艺，能同时完成对含油污水中油类的分离和深度降解，可应用于船舶油污水的油水分离与深度净化，具有分离效果好、净化效率高、人工成本低、操作方便等优点。处理后的出水，能用于船员的生活杂用水或船舶冲洗用水，可实现船舶油污水的零排放。

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