特斯拉采用永磁电动机 稀土钕供应缺口扩大

据外媒报道，特斯拉Model 3长续航版将采用永磁电动机，这将使得该类电动机的制造材料之一--稀土钕，面临更大的供应紧张压力。2017年全球对难钕的需求量为3.17万吨，但供应量仅为3300吨。

由于用户对电机性能的要求日益增高，电机结构日益新颖多样，稀土永磁电机作为节能减排、绿色能源以及信息化等领域的发展焦点已成为众人研究的对象。永磁电机采用永磁体生成电机的磁场，无需励磁线圈也无需励磁电流，效率高结构简单，是很好的节能电机，相较于装配了铜线圈的感应电动机更轻、更牢固、更高效。随着高性能永磁材料的问世和控制技术的迅速发展，永磁电机的应用将会变得更为广泛。

分析人士指出，特斯拉选择钕制永磁电动机预示着汽车行业的未来趋势，这将加剧稀土钕的供应缺口。研究认为，这类电动机使用的钕铁硼磁体拥有超过113亿美元的市场。2010年至2017年之间，对这类磁体的需求的复合年增长率为8.5%。预计今年全球钕的需求量为3.42万吨，同比去年高出2500吨，预计2019年需求将再增至3.88万吨。

目前钕的价格约为每克70美元，远低于2010年每克500美元的天价（2010年中国停止了对日出口稀土，钕的价格随之暴涨），但同比2017年初的价格仍高出了40%。前瞻产业研究院预计2023年永磁电机行业的市场规模或将突破1350亿元，永磁电机的应用前景大。

• < 前へ
• 次へ >