モリブデン添加酸化タングステンエレクトロクロミック薄膜はマグネトロンスパッタリングによって製造することができます。ご存知のように、マグネトロンスパッタリングはITOや金属接点などの無機材料を基板に薄く塗布する高速技術です。専門家によると、マグネトロンスパッタリング法を用いてモリブデン添加酸化タングステンエレクトロクロミック薄膜を製造する場合、他の非化学量論WOxターゲットを採用し、スパッタリングパラメータをさらに最適化して、より優れたエレクトロクロミック性能を有するエレクトロクロミック膜を得ることができる。

산화텅스텐은 우수한 광학 성능을 가지고 있기 때문에 높은 적외선 차단 성능과 높은 가시광선 투과율을 가진 투명 단열 창막을 생산하는 데 사용할 수 있다.이런 단열막의 적외선 차단률은 95% 이상, 가시광선 투과율은 80% 이상에 달한다.이런 단열막을 적용한 건축유리는 이상적인 단열 보온 효과를 얻을 수 있어 에너지를 절약할 수 있다는 것이다.

酸化タングステンは優れた光学特性を有するので、高い赤外線遮蔽性能と高い可視光透過率を有する透明断熱窓膜の製造に用いることができる。この断熱膜の赤外線遮蔽率は95%以上、可視光透過率は80%以上に達することができる。つまり、このような断熱膜を用いた建築ガラスは、理想的な断熱保温効果を達成し、エネルギーを節約することができる。

산화텅스텐은 근적외선과 자외선을 차단하는 성능이 뛰어나 스마트 창막 생산에 활용할 수 있다.더운 여름에는 태양의 열이 차창 유리를 통해 차 안으로 쉽게 들어갈 수 있고, 차 안의 자연 온도는 곧 70 ° C 이상에 달할 수 있다.매우 불편한 작열감 외에도 내부 물품의 노화를 가속화시킬 수 있다.비 오는 날 백미러와 사이드미러가 비안개에 휩싸여 운전 안전에 지장을 줄 수 있다.

酸化タングステンは近赤外線と紫外線を遮蔽する性能に優れているため、スマート窓膜の製造に使用することができる。暑い夏には、太陽の熱が窓ガラスを通って簡単に車内に入ることができ、車内の自然温度はすぐに70°C以上に達することができる。非常に不快な灼熱感に加え、内部品の老化を加速させる。雨の日は、バックミラーとサイドミラーが雨や霧に包まれ、運転の安全に影響を与える可能性があります。

산화텅스텐은 전자파에 강한 흡수력을 가지고 있기 때문에 우수한 태양열 흡수 재료로 사용할 수 있다.예를 들어, 건물 단열 유리를 생산하는 데 사용할 수 있습니다.제조된 유리는 단열 보온 성능을 가지고 있다.또한 방수, 습기 방지, 눈부심 방지.이는 산화텅스텐 나노 분말은 근적외선과 자외선에 대한 좋은 차단 성능과 같은 많은 특성을 가지고 있기 때문입니다.

酸化タングステンは電磁波に対して強い吸収能力を持っているので、優れた太陽光吸収材料として使用することができる。例えば、建築断熱ガラスの製造に使用することができます。製造されたガラスは断熱保温性を有する。また、防水、防湿、防眩もあります。これは、酸化タングステンナノ粉末は、近赤外線や紫外線への良好な遮蔽性能など、多くの特性を有するためである。

산화텅스텐은 단열막 또는 단열 코팅 형식으로 자동차 유리에 응용할 수 있으며, 최종적으로 단열 보온 성능이 좋은 자동차 단열 유리를 제조할 수 있다.자동차 유리에는 앞유리, 뒷유리, 옆유리가 있는 것으로 알려져 있다.

酸化タングステンは断熱膜または断熱コーティングの形で自動車ガラスに応用することができ、最終的には良好な断熱保温性能を有する自動車断熱ガラスを製造することができる。周知のように、自動車用ガラスにはフロントガラス、リアガラス、サイドガラスがある。

산화텅스텐 분말로 구성된 산화텅스텐 전기변색막은 전기변색유리인 스마트 단열창 유리를 조립하는 데 사용할 수 있다.전문가의 소개에 따르면 이런 단열유리는 5층의 박막이 2층의 유리사이에 끼여있다.5층에는 투명 전도 계층, 전기 변색 계층, 이온 전도 계층 (전해질 계층), 이온 스토리지 계층 및 다른 투명 전도 계층이 포함됩니다.그럼, 산화텅스텐 단열 유리의 전기 변색 메커니즘이 뭔지 아세요?