[Korean] 윤활 허브 베어링에 적용되는 이황화 텅스텐

윤활 허브 베어링 용 이황화 텅스텐은 고온, 초저온 및 강한 부식과 같은 다양한 열악한 조건에서 사용할 수있는 일종의 내 마모 윤활 재료입니다. 허브 베어링은 자동차의 핵심 부품 중 하나로지면 및 고온 브레이크 디스크 등 부품과 매우 가까워 다양한 복잡한 도로 상황과 혹독한 주행 환경에 적응해야합니다. 따라서 허브 베어링의 수명을 연장하려면 마찰을 줄이기 위해 윤활유를 도포해야합니다. 그러나 윤활유는 고온 환경에서 증발하고 저온 환경에서 해동되어 윤활유 활성도를 감소 시키거나 윤활 효과를 잃어 버리기 때문에 윤활유를 자주 첨가해야합니다.

자세한 내용은 다음을 방문하십시오.

http://www.tungsten-carbide.com.cn/korean/tungsten-carbide-blade-bar.html

위에서 언급 한 문제를 해결하기 위해 연구원들은 고온 내성, 저온 내성 및 내마모성 인 이황화 텅스텐을 포함하는 윤활 재료를 베어링 자동차 휠 허브를 개발했습니다. 이 윤활 그리스 재료의 중량 백분율은 다음과 같습니다 : 기유 75 % -90 %, 텅스텐 이황화 5-10 %, 이산화 티타늄 5-10 %, 소수성 실리카 5-10 %, 디 알킬 몰리브덴 디티 오 포스페이트 0.5-1 %, 디 알킬 아연 디티 오 포스페이트 0.5-1 %, 폴리 이소 부틸 렌 숙신이 미드 0.5-1 %, 인산염 에스테르 0.5-1 %, 폴리 메타 크릴 레이트 0.5-1 %, 비 실리콘 소포제 0.05-0.1 %. 여기서 나노 WS2의 역할은 윤활유의 내열성과 윤활성을 향상시키는 것입니다.

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