中乌双赢！乌克兰或在华生产七型运输机

近日，有媒体报道乌克兰或在华生产七型运输机，这是一个令人振奋的消息，也是中乌两国多年军事合作水到渠成的结果，对于中国，此次合作也将中国的飞机发机技术至少向前推进了五至十年，争取到非常宝贵的发展时间经验。

据俄罗斯《军工信使》周报网站7月25日报道称，中国与乌克兰企业在制造现代化航空装备上正加大合作。中国航空工业集团公司在西安阎良机场测试了空警-600舰载预警机。它采用的似乎是乌克兰马达西奇公司生产的D-27发动机，这种发动机因安-70军用运输机而闻名。陕西蒲城县建成了卤阳湖现代产业开发区，乌克兰安东诺夫设计局的2000名员工及其家属将在这里安居乐业。这是中航与安东诺夫设计局合作的结果，其主要任务是建立安-225“梦想”超重型运输机的生产测试线。

俄媒称，这次中国与乌克兰的合作可谓“大手笔”，除了驰名世界的安-225生产线可能落户中国，安-124-100“鲁斯兰”运输机的生产线也有望引进，这将填补中国重型运输机的空白。中国为了满足各军兵种的人员和物资运输，至少需要200架中型和重型运输机。而且随着中国近些年对外出口重装备逐渐增多，特别是高铁“走出去”战略的实施，完全依靠海运也有不便之处，而安-225这种超级空中巨无霸就可以提供一个完美的补充。另外安-70、安-74、安-132、安-158和安-178飞机等也都在考虑之列。

除运输机外，重头的合作项目就是发动机了。俄媒称中国的舰载预警机将使用乌克兰的D-27发动机。重庆天骄航空动力公司与乌克兰马达西奇公司在中国合作成立了一家注册资本40亿元人民币的新公司——重庆天骄西奇航空动力公司。这家公司计划建立军用涡轮轴发动机、双路式涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机和民用汽轮机的生产线。而俄罗斯媒体列出的合作列表也令人惊喜，重型运输机使用的D-18T发动机、教练机使用的AI-225K-25F和AI-25TLK发动机、中型运输机上用的D-27和D-436发动机，另外还有D-136、AI-136T、TV3-117VMA-SBM1V和MS-500V等发动机的批量生产。

中钨在线新闻网认为，由于一直以来受西方国家的技术封锁，中国的发动机技术是军工航天技术的一大短板。乌克兰虽然从苏联分继承了大量的军事技术，但整个工业体系却大不如前。如同巧妇难烹无米炊，英雄没有用武地，有好技术却没有相应的工业生产条件，想把技术卖给西方国家，人家自己的更先进没兴趣，想卖给俄罗斯，已反目成仇又怎会买账，到最后，手中的技术便如同待嫁的高龄剩女，人老珠黄，再不出手就是等着被淘汰的命运。

幸运的是，中国的军工业也是以前苏联技术为基础建立的，能与乌克兰的军工技术实现快速兼容，所以，中乌两国在防务领域的合作是水到渠成的，中国人滴水之恩，涌泉相报的性格也不会亏待乌克兰朋友。并且，得益于钨、钼、铜、稀土等重要战略资源的自给自足，中国军工业蓬勃发展，不仅重工业上成绩斐然，在材料技术方面也迎头赶上。如今，中国对外有需求的装备和技术越来越少，留给国外“赚钱”的机会已经不多，而乌克兰朋友愿意将压箱底的发动机技术和重型运输机技术“倾囊”相授，他们无疑是看中了中国人知恩图报的性格和是拥有将技术发扬光大的强大工业实力。而对于中国，此次合作也将中国的飞机发机技术至少向前推进了5至10年，这是非常非常宝贵的时间。

（本文部分内容来源参考消息）

钨产品供应商：中钨在线科技有限公司	产品详情： http://cn.chinatungsten.com
电话：0592-5129696 传真：5129797	电子邮件：sales@chinatungsten.com
钨钼文库：http://i.chinatungsten.com	钨钼图片： http://image.chinatungsten.com
钨新闻3G版：http://3g.chinatungsten.com	钼业新闻： http://news.molybdenum.com.cn

微博

微信

• < 前へ
• 次へ >