等离子喷涂碳化钨涂层金相制备方法

等离子喷涂碳化钨涂层主要用于航空发动机上500℃以下抗滑动磨擦、震动磨擦，及耐磨和抗腐蚀防护作用，在国内外的航空发动机上已广泛应用。

由于热喷涂涂层组成的多样性以及涂层结构的复杂性，使得热喷涂涂层的金相制备要比整体材料困难和复杂得多，特别是对于易受制样过程影响的敏感类涂层要求更高。由于碳化钨涂层组织中有复合相，且其内应力也较大，涂层较脆，因此不正确的金相制备方法就容易引起相托出、裂纹等假相，从而对涂层特性做出错误的诠释，影响金相结果的评定。因此，需要采用正确的金相制备方法，最大限度地避免金相制备过程中引入的缺陷，真实地反映碳化钨涂层的金相组织，对于用于判定涂层的质量和适用性犹为重要。

金相制备法的基本流程为：切割→镶嵌→磨光→抛光。有学者提出一种等离子喷涂碳化钨涂层的金相制备方法，具体是确定等离子喷涂碳化钨涂层的金相制备方法的流程及工艺参数。其特征在于：

采用线切割的方法对WC涂层进行取样。对所取试样进行镶嵌，将Epofix型环氧树脂和固化剂的体积比为15：2，搅拌，放置8~15min后，倒入试样环内进行固化。然后在20牛顿/个压力下，用120#砂纸6~8张，300转/分，水冷却进行粗磨，粗磨后再在20牛顿/个压力下，220#、320#、500#、800#、1200#、2400#和4000#砂纸，2张/型号，每张砂纸30秒，300转/分，水冷却进行精磨。最后用无绒布、常规的润滑剂、1μ金刚石抛光剂，300转/分对精磨后的试样进行抛光2min。

从图可以看出，涂层组织清晰，没有裂纹，对试样的各种损伤都能达到最小程度，从根本上提高了涂层金相的制备水平，制备的碳化钨涂层试样质量优异，能够更加准确地判定涂层的质量，提高了涂层应用的可靠性。可以满足军机和民机碳化钨涂层批生产过程中金相制备的要求，带来巨大的社会效益和显著的经济效益。

• < 前へ
• 次へ >