中国造船业将为钨钼行业带来新机遇

近期，一系列世界之最、亚洲之最船舶的建成或订单的落地让中国造船业再次成为全球焦点。韩国《亚洲经济》报道称，据海运状况调查机构英国克拉克松公司11日消息，今年1-9月，全球海运累计订货量1593万CGT（573艘），较去年同期（979万CGT，438艘）增加614万CGT。从各国的累计订货量来看，中国共计509万CGT（217艘）、韩国405万（133艘）、日本147万CGT（76艘）。中国以累计的订单量位居世界第一，韩国以348万CGT（104艘）位列第二。

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值得一提的是，中国造船业中国正在加速进军巨大的邮轮市场，特别是今年取得了令人瞩目的成果。2月拿到金额达15亿美元的邮轮订单，3月又成功接到了11艘邮轮订单，正在慢慢“蚕食”此前由欧洲垄断的市场。邮轮和海洋成套设备是具有代表性的高附加值船舶，其制造数量虽然较少，但订单金额却达156亿美元，占到了总体的40%左右。韩国产业研究院预测，韩国造船产业的竞争力最多再有2至3年，就会被中国企业赶超。

并非盲目的歌功颂德，这些年中国制造业的进步是有目共睹的，基建狂魔、工业怪兽的名号不是凭空而来，勤奋自强的中国人正努力把中国打造成一个奋发向上的国家。当然还是三句话不离本行，中国的造船业的发展能为钨钼行业哪些发展契机？其实钨已经存在于现代工业的方方面面，我们工作生活中的所见所得很容易就找到钨，造船业同样离不开钨，小编见识浅显，难免不足,只能对船舶行业需要用到钨钼的地方进行简单陈述，欢迎指正。

钨是钢铁工业中是重要的合金元素，能提高钢的强度，硬度和耐蚀性。但相对来说，钨在钢铁中添加的比例是非常小的，使用率可能还没有其堂兄弟“钼”来得多。当下优级的碳素钢主要有碳—锰—钼钢或碳—硅—钼钢，主要添加的合金元素为钼，钨在船表体钢材中几乎没有，如果非要沾亲带故的话，切割钢板或船舶器件时所用的刀具一般是碳化钨硬质合金刀。

当然这并不代表钨在造船业中就没有用武之地，钨有一个特点就是密度大，是制造高比重合金的主要材料，其体积小、阻力小、重心易于控制，在船舶工业中通常用来配重。现代大型船舶运载量巨大，为了能在海面上保持平衡，其底层龙骨基础承重部位要么配置钨合金，要么就是由钨合金来打造，这样才能在大风大浪中四平八稳。这应该也是钨合金在船舶制造中最大的用途，相当于人体的骨架，钨合金是船体稳如泰山的保证。据了解，不仅是船舶需要配重，直升飞机也同样需要配重，大型钨合金配重块其制造工艺需要一定的技术和专门的设备，能一体化制出大型钨合金配重模块的厂家在国内屈指可数。

此外，钨还是已知熔点和沸点最高的难溶金属之一，因此大型船舶的心脏——蒸汽轮机也离不开“钨”，蒸汽轮机利用从锅炉来的高温高压蒸汽，通过蒸汽喷嘴喷出，冲击汽轮机的叶片，带动机轴一起转动，长年累月在高温状态下工作怎能少得了钨。因此锅炉，汽轮叶片的合金材料中都含有钨。

现代的大型船舶需要拼接作业，那么我们就需要用到焊接技术。这时的钨极氩弧焊机就派上用场了，钨极氩弧焊是用钨棒作为电极加上氩气进行保护的焊接方法，这也是现代造船业最普遍的焊接方式。钨极氩弧焊的特性使其能使用于大多数的金属和合金的焊接，可用钨极氩弧焊焊接的金属包括碳钢、合金钢、不锈钢、耐热合金、难熔金属、铝合金、镁合金、铍合金、铜合金、镍合金、钛合金和锆合金等等，钨电极选择有大名鼎鼎的老牌“钍钨电极”（稍有辐射），还有今日当红炸子鸡“镧钨电极”和“铈钨电极”。

远洋船必须跟海水打交道，海水含盐量在3％左右，是天然的强电解质，金属材料受到腐蚀后会影响海上装备和工作设施的整体性能。这时，热喷涂就派上用场了，涂层保护是目前船体材料保护中最主要的措施之一，是在船体材料或设备表面，喷、衬或涂上一层耐蚀性、阻隔性较好的物质，使船体材料表面与腐蚀介质隔离，从而达到防腐蚀的目的。碳化钨是已知耐腐耐磨并能增加材料硬度的涂层材料，可用于保护淡水管道，水塔内部和水利系统的闸门，这些设施在喷涂后可使用十年不必维修，对船身、甲板、螺旋桨等重要设备等也能取得良好的长效保护。据说，美国和日本海军一直在与船舶的腐蚀做斗争，近来才找到了一种综合性的热喷涂工艺实施计划，是不是碳化钨不得而知，反正它们把这当成军事机密是不会说的。

最后，还得提一提钨合金陀螺仪，它在航行和军事等各个领域有着广泛的应用，比如:回转罗盘、定向指示仪、炮弹的翻转、陀螺的章动等。钨合金陀螺仪很精确，但是也很贵，世界能生产出高质量钨合金陀螺仪的国家没几个，其制造技术也是被当成军事机密来保护的。早期大型远洋船舶都需要用到钨合金陀螺仪。随着电子工业的进步，微机械陀螺仪、激光陀螺仪和GPS导航逐渐取代了它在民用领域的应用。

这些年，得益于中国丰富的金属资源和冶炼技术及中国人吃苦耐劳的作风，中国制造业飞速进步，悄悄地成为地球上唯一拥有完整工业体系的国家，对此，连自认为宇宙第一的韩国同志都开始忧虑起来。韩国大型造船公司的相关人士说，难得一见的大规模订单被中国夺走，虽然令人遗憾，但不可否认的是，中国造船产业已经在技术上追上韩国。小编认为，造船业的进步只是中国制造进步的一个缩影，虽然我们在某些方面仍有不足，但凭借着完善的工业体系，超过韩日是必然的趋势，借“中国制造2025”的东风，钨钼行业将迎来新的发展机遇。

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