钨生产商King Island Scheelite欲解决供应链问题

新兴的塔斯马尼亚（Tasmanian）钨生产商King Island Scheelite将通过增加其加工厂所需的长时间作业项目的订单来解决潜在的运输延迟和运费上涨的问题。King Island将承诺提前支付押金，以确保其获得关键设备来满足它的开发和生产计划。

King Island Scheelite正在全力推进其位于King Island的Dolphin项目，该项目全面投产后，预计每年可生产3100吨三氧化钨精矿。该公司将Dolphin项目描述为“世界上最丰富的钨矿床之一”。

如今，COVID-19大流行，全球供应链因而堵塞。中国港口因COVID-19病毒爆发而遭到严重打击，商船上的病例也在持续增加，隔离病患等预防措施进一步造成了延误。

因为COVID-19疫情，中国宁波市，是世界第三繁忙的集装箱港口，部分关闭。此前，深圳市盐田港口也因疫情于5月部分关闭。

船舶从宁波改道正在加剧上海和香港等中国其他主要港口的拥堵。在中国南方的厦门港，越来越多的船舶停泊在海上等待泊位。

King Island在其报告上说，在过去几周内，它及其加工工程师Gekko Systems对将在King Island上建造的加工厂的采购计划进行了系统审查。这次审查确定了对新工厂建设和调试至关重要的各种设备。

为了满足预测的生产时间表，该公司表示已承诺提前支付押金。董事会已批准为这些设备和配件支出800000美元。

1911年，一位探矿者在寻找锡时发现了现在的Dolphin矿床，从而发现了其中的钨。Dolphin矿床的开采始于1917年，但持续时间很短，于1920年代中期关闭。

后来Dolphin项目在第二次世界大战期间被复兴。随着联邦政府提供相关设备，用以提取战争战略金属，Dolphin项目生产得到蓬勃发展。

朝鲜战争期间价格再次飙升，当时该矿由上市公司King Island Scheelite (1947)Ltd经营，该公司于1969年被前Peko-Wallsend接管。

该矿与许多其他西方钨生产商一起，在1908年代因中国向市场倾销大量钨而受到打击，并于1990年关闭。

“在COVID-19加剧了各种海事事件之后，海外供应商目前表示运输严重延误，运费显着增加。”该公司还表示，“由于预计这些延误将持续一段时间，支付某些押金的决定反映了公司尽快开始重建Dolphin项目的决心。”

• < 上页
• 下页 >