蜂巢能源无钴电池首秀 最高续航达800公里

在2020北京车展上，蜂巢能源开启了其无钴产品家族的全球首秀。蜂巢能源总裁杨红新表示，该公司的无钴电池分为E平台和H平台，目前共规划四款产品，分别是容量为90Ah的VDA 1.5x（尺寸为39x148x102.5mm）无钴电芯、容量为115Ah 的VDA 2x（尺寸为52x148x112mm）无钴电芯、容量为115Ah的MEB 1.5x（尺寸为33.4x220x102.5mm）无钴电芯和容量为226Ah的L6（尺寸为21.5x574x118mm）无钴电芯。

E/H双平台 覆盖300-800公里以上全系车型

除了容量不同，据悉，E平台和H平台所诞生的无钴电芯在材料技术上也有所不同。其中E平台电芯材料主要采用高浓度阳离子掺杂和纳米网络化包覆、微观粒径控制、嵌锂路径优化，2021年容量做到160mAh/g，2023年能提升至170mAh/g；H平台电芯材料则主要采用纳米网络包覆技术、单晶化技术、阳离子掺杂的氧八面结构，2020年容量做到180mAh/g，2022年能提升至185mAh/g。

蜂巢能源H平台和E平台所生产的无钴电芯，对应的是不同的车型定位市场，覆盖从300-800公里以上的全系车型，可实现从A00-D级车型上的全场景应用，并支持全品类终身质保。

H平台主打中高端，最长可达800km续航、畅行120万公里

H平台所诞生的115Ah无钴电芯（标称容量）和226Ah（标称容量）无钴电芯，分别对应的是中高端车型和高端车型，目前已经具备了在长里程车上替代三元高镍的性能水平以及成本竞争力。

115Ah无钴电芯当前能量密度可做到245wh/kg、大于3000次循环的寿命，相比同级的高镍电池，可实现能量密度提升2%、寿命延长50%、成本降低8%。长城汽车纯电A级轿车若选择安装此款电池的话，那其续航将达700km，而纯电SUV若选用此款电池作为电源的话，可实现600+km的续航。　　

搭载于高端车型的226Ah电芯，则是采用了蜂巢能源第三代高速迭片工艺，当前能量密度可做到235wh/kg、大于3000次循环的寿命，相比同级的高镍三元电池，可实现能量密度提升1.7%、寿命延长50%、成本降低12.5%，在先进的矩阵式 PACK 设计支持下，可实现整车最长续航突破800公里的优秀水平。

E平台主打中里程车型，具备替代磷酸铁锂电池能力

E平台所诞生的90Ah无钴电芯（标称容量）和115Ah（标称容量）无钴电芯，将主要应用在中里程车型中，两款电芯循环寿命可达到4000次以上，相比同容量磷酸铁锂电池能量密度提升20%，并降低17%的成本。

蜂巢能源虽然是近两年才逐渐走入行业视野的电池“新秀”，但事实上，出身于长城汽车的蜂巢能源自2012年起就在动力电池领域深耕，目前在规划布局的全球七大研发中心中，保定、韩国、上海和印度的研发中心已经投入使用。

值得注意的是，动力电池应用分会数据显示，蜂巢能源今年8月实现动力电池装机量约为21.94MWh，已经进入中国市场动力电池装机量TOP20，排在第19名。杨红新透露，公司9月份动力电池出货量大增，有望冲击9月装机量TOP10。

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