中国首艘油电混合动力游轮投入运营 搭载CATL电池

9月1日，深圳市招商蛇口邮轮母港，中国首艘油电混合动力游轮“大湾区一号”正式投入运营，搭载CATL电池。

据悉，“大湾区一号”整船共144个高能量密度宁德时代动力电池包，采用先进的CTP（cell to pack）无模块技术，总体电量达到2520kWh，相当于200辆混动汽车的电量。电池舱位于船头底舱两侧，舱内设空调，将温度控制在25±2℃，这样更有利于电池发挥最佳性能。

船用动力电池系统最关注的是安全性，作为国内首家通过中国船级社（CCS）最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验（包括电芯、电池包、电池管理系统）的动力电池企业，宁德时代的产品从电芯到系统层级设有多层监测及报警功能，全方位保障产品的安全、可靠。

值得一说的是，CATL电池包采用IP67设计，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险；电池包外壳采用高强度钢板，能满足船级社相关规范并顺利通过振动、机械冲击、模拟碰撞、火烧等相关安全性测试。

近几年，随着电动船舶领域的不断发展，宁德时代也不愿在此领域落后于其他电池企业，因此不断解锁各种水域，从内陆湖河、近海、到远洋。2019年起，宁德时代陆续为长江流域、苏州内河、新疆内湖等诸多水运纯电动游船、公务船配套动力电池。

搭载CATL电池的“大湾区一号”，船长71.95米，宽18.72米，设计吃水2.57米，乘客定额350人，营运航速14节，满载排水量为1350吨。游船将往返于深、港、澳三地之间，每趟航程时长为4小时，含40分钟的纯电运行旅程，而全新的混合动力设置让船舶能达到“超低排放、超低污染、超低噪音”的标准。

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