2020年我国动力电池退役量将超20万吨

业内人士预计，2020年我国动力电池退役量将超过20万吨（约25GWh），市场规模达到175亿元，若按70%可用于梯次利用计算，约有累计6万吨电池需报废处理。随着新能源汽车市场的不断发展壮大，2025年累计退役量约为78万吨（约116GWh），有约23.4万吨电池需报废处理。

据悉，目前新能源汽车市场生产企业与动力电池回收企业的数量及规模悬殊较大。企查查最新数据显示，仅2019年我国新能源汽车相关企业新注册量已达4.7万家，但是当前动力电池回收相关的企业总数量却只有208家，其中今年前7月新增41家。从地域上看，湖南省共有69家相关企业，占比达到33%。可见，动力电池回收利用行业的发展速度远不及新能源汽车产业的发展速度。

截止2019年，我国新能源汽车销量已经实现年销120万辆。按照工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销量占比要达到25%。按照我国全年汽车销量2500万辆的规模计算，未来新能源汽车的年销量将达到600万辆以上。这也意味着未来退役动力电池数量将非常惊人。

众所周知，动力电池报废回收环节如果处理不当的话，那不仅会对生态环境造成不良影响，还会引发触电、燃爆、腐蚀等安全隐患。锂离子电池由于含有丰富的锂、镍、钴、锰等金属材料，因此回收它能有效缓解未来稀有金属供应紧张的问题。

业界人员预计，到2024年，全球镍需求将达301万吨（其中电池用镍需求为40万吨），而全球镍供应只有292万吨，供应缺口约8万吨；到2024年，全球钴需求为20.8万吨（其中电动车锂电池用钴需求为8.6万吨），而供应仅为20万吨，短缺近1万吨。

因此说，未来动力电池回收产业如果能进一步完善的话，那将能有效缓解部分金属供应短缺的问题。

• < 上页
• 下页 >