今年20起新能源车自燃 几乎全为三元电池车型

日前，有网络博主对今年的新能源车自燃事故进行了盘点，统计后发现，截止8月23日，国内已有20起新能源汽车起火事件，并且涉及到多个国产、合资品牌，如比亚迪、江淮、日产、吉利等。更值得一提的是，有17辆汽车是使用三元锂电池提供能量。

8月23日，海南海口有一辆官气新能源汽车Aion S在行驶时自燃，其搭载三元电池。8月21日，上海有一辆众泰E200 在行驶时自燃，其搭载三元电池。8月20日，福建三明有一辆北汽新能源EX360 在充电时自燃，其搭载三元电池。8月11日，广州琶洲有一辆小鹏汽车小鹏G3 在停车时自燃，其搭载三元电池。

在车辆自燃形式上，行驶中车辆自燃的居多，一共有7次；其次为停车后自燃共有6次；而之前公众担忧最多的充电时自燃事故，则仅有4次，少于行驶中和停车后自燃。下面，小编主要给大家介绍的是车子为什么会发生起火以及如何降低安全隐患。

新能源汽车的起火原因主要分为外界因素和内在因素两个方面。

外界因素包括：（1）环境温度。正常来说，外界温度越高，组成材料分子运动就越剧烈，车子就越容易起火，因此车子应尽量避免长时间暴晒；（2）汽车被水泡过。汽车涉水之后，极有可能导致电路接头氧化，供电量不均衡而造成局部发热，引发自燃；（3）汽车遭受强烈撞击，或某零部件故障而引起火灾；（4）车辆年限过高，电线严重老化，散热困难，这也是引发车辆自燃的一个重要原因。

内在因素：汽车搭载的动力电池本身就比较容易起火，三元电池与磷酸铁锂电池就是一个很鲜明的对比。

由于三元锂电池更高的能量密度，相较于磷酸铁锂电池能够在同等体积下为车辆提供更长的续航里程，因此近年来不少新车都搭载了三元电池组。不过从化学结构以及稳定性来看，三元锂电池与磷酸铁锂电池还是有一定差距。磷酸铁锂电池热风值可以达到350-500°C，磷酸铁锂在700-800°C时才会发生分解，而三元材料在200-300°C时就要开始分解了。

降低车子安全隐患的方法

1、在不是很有必要的情况下，车主应尽量选择安全性较高的磷酸铁锂电池作为动力源。

2、停车时尽量选择阴凉处。车主们在停车时应尽量避免阳光曝晒，并检查汽车底盘、两侧无易燃易爆物品。

3、车内异味，要提高警惕，下车检查。如果在行驶过程中，闻到车内有胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时，应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关。

4、常做保养，行车前先行检查。私家车、营运车车主，特别是需要跑长途的车主要经常对汽车做日常检查，勤于保养，在上路前更应仔细检查油路、电路问题，防止电路老化而引起汽车自燃。

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