中日韩动力电池企业三足鼎立局面形成

随着新能源汽车洗牌的加速，动力电池企业的竞争也是越来越激烈。目前，全球电池市场竞争中，中日韩三国企业正在上演“三国演义”。以宁德时代和比亚迪、松下和LG化学为代表的三国动力电池企业在国际市场上正呈现出三足鼎立的局面。

动力电池应用分会研究部统计国家工信部合格证数据显示，2020年上半年国内新能源汽车产量约35.2万辆，同比下降42.2%；搭载动力电池装机量约17.5GMh，同比下降41.7%。

统计显示，2020年上半年在我国新能源汽车市场实现装机的企业有59家。其中，排名前20的企业装机量合计达17.3GMh，占比98.7%，几乎占据上半年动力电池装机量的全部份额。

从装机占比来看，前10企业的装机量占比均超1 个百分点，合计占比93.7% ，较上年同期提升6.3个百分点，可见动力电池装机量进一步向头部靠近。

2020年上半年，动力电池企业中国市场装机量前十的排名中，宁德时代仍高居榜首，装机量为8511.3MWh，市场份额近49%，比其他9家企业的市场份额总和还要高。

数据显示，今年前6个月，宁德时代动力电池出口位居国内榜首，出口地区包括德国、斯洛伐克等，主要配套车企包括宝马、大众、PSA、戴姆勒、捷豹路虎、沃尔沃等。

但与此同时，久违了的LG化学、松下在今年特斯拉（上海）开始量产交付带动下又再次进入中国市场装机量前十的序列，尤其是LG化学超越比亚迪，排名第二位。

除了宁德时代、LG化学、LG化学和松下进入2020年上半年中国市场装机量前十的榜单外，还有中航锂电、塔菲尔等。

中航锂电今年上半年装机量为760.0MWh，同比增长53.6%，排名由上年同期第8名上升至今年第4 名。其主要专注于乘用车领域，主要客户有重庆长安、广汽乘用车、金康新能源等。

塔菲尔今年上半年装机量为235.1MWh ，同比增长14.7%，排名由上年同期第19名上升9个位次至今年第10名，位次提升较快，成功跻身国内装机量排名前10行列。其技术路线为三元，电芯外形全部为方型，主要客户有威马汽车、速达电动、东风柳州等。

随着日韩电池企业在中国市场的回归，这场动力电池淘汰赛将更加激烈，生存成为众多本土动力电池企业面临的首要问题。

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