全球铜精矿供应收缩 锂电铜箔成箔材企业经营重点

据业内人员透露，因新冠肺炎疫情对开工的延误，预计2020年铜精矿的供应缺口将提前到来，且铜的供应会在近期和长期内都十分紧张。在新能源汽车产业飞速发展的时代，全球铜精矿的供应收缩，将促使锂电铜箔成为箔材企业的经营重点。

受疫情影响，今年2季度全球数家矿山企业的铜矿总产量均受到不程度的影响，如BHP必和必拓、Escondida等。

2020年2季度，BHP铜总产量41.39万吨，同比下降7%，环比下降3%。2021年铜总产量预计维持在148-164.5万吨。

2020年2季度，Escondida铜矿总产量24万吨，环比增长1%，同比增长2%。2021年，铜总产量预计维持在94-103万吨，同比下降17%左右。

2020年2季度，Antamina铜矿总产量1.8万吨，同比下降52%，环比下降46%。2021年，铜矿总产量预计维持在12-14万吨。

2020年2季度，Pampa Norte阴极铜产量5.5万吨，同比下降26%，环比下降15%。2021年，阴极铜总产量预计维持在24-27万吨，预计矿石品位下降7%。

2020年2季度，数家铜矿山企业铜产量环比与同比均出现大幅下降的主要原因是，铜矿品位下降，以及因疫情影响有部分矿山在第二季度时出现关停现象。

业者预计，今年将出现7亿公斤铜精矿产出的缺口，并且随着全球电动化转型的加速，在接下来的10年，仅电动车这一板块就会让铜的需求量增加150万吨。在电动车中，铜主要是用来生产锂电铜箔。

根据高工锂电资料，2019年全球锂电铜箔产量达到17.7万吨，同比增长21.2%，预计2020年国内锂电铜箔产量将增长至21.7万吨，增速预计为22.6%。这种增长的背后，主要原因在于全球范围内的政策加持引致的新能源汽车的大力推广。

铜箔是车用锂电池负极集流体的核心材料，而锂电池的生产工艺、成本和最终产品的性能都和正极集流体也就是铜箔的性能有着密切的关系。通常，要想在电芯体积不变的情况下，增大活性材料镍钴锰的用量，使电芯的能量密度提升，加大续航里程，就必须尝试将电芯中的铜箔厚度从8μm减少到更薄。

在锂电池的生产过程中通常将负极浆料涂布在锂电铜箔上，再经过干燥、辊压、分切等工序，从而得到锂电池的负极极片。

这也就说，未来随着新能源汽车的推广与普及，锂电铜箔的需求量将会随之增大，并成为箔材企业的经营重点。但从另一方面来看，铜精矿的供应也将出现严重不足，给相关制造商带来巨大压力。

• < 上页
• 下页 >