热管理系统如何保障车用电池正常运行，减低自燃概率？

新能源汽车最为让人关注的问题就是自燃了。2020年5月起，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，其中58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题。为何汽车起火大多数是由于车用电池呢？其实车用电池安全不是某个技术点的问题，而是整个系统问题。那电池热管理系统应如何保障车用电池正常运行，减低自燃概率？

据不完全统计，今年入夏以来，全国各地又发生了多起新能源汽车的自燃事件，甚有赶超去年之势。

5月4日，浙江杭州一辆新能源车发生自燃，消防员将火扑灭后，车被烧得只剩一个空壳。

5月8日，广东东莞某充电站一辆帅客牌纯电动汽车由于火势猛烈，引燃了旁边停放的一辆新能源小货车与一辆纯电动轿车，还好未造成人员伤亡，自燃车辆及周边的几辆车都被烧成骨架。

5月21日，理想汽车公布了5月8日长沙理想ONE起火原因（即在交付量大幅提升的节奏下缺失了对流程管理的细节把控）并致歉。

5月26日，深圳市的一起追尾车祸中，疑似南京依维柯新能源厢式车追尾起火，导致驾驶人活生生被烧死。

以上是5月份我国新能源汽车起火的几个案例。由此可见，新能源汽车起火是一件多么恐怖的事，再加上近日正处在一年中温度最高的阶段，人们更应该注意汽车起火问题。

导致车辆自燃的原因

1、线路老化：发动机工作时，机舱内温度很高，容易使车内电线线路的绝缘层软化、老化、裂损，这会导致线路漏电短路，从而产生明火引燃车辆。

2、违规改造：有很多人热衷于车辆改装，但由于缺乏专业性，对车辆的改装不够规范，改造之后电路、油管 会存在线路错杂或接头虚接等问题，种下了汽车自燃的安全隐患。

3、存放易燃易爆物品：打火机、香水、空气新鲜剂、指甲油、发胶等物品都属于易燃易爆品，它们在夏季阳光暴晒下的汽车内，很容易因高温爆炸而引发车辆自燃。

对症下药：预防车辆自燃措施

1、检修保养常态化:车主应时常检查机舱内是否出现油渍，各种电源线路、油管线路是否存在软化破损或松动虚接的现象。

2、车辆改装需谨慎：禁止违规改装车辆，是一个老生常谈的问题，因此随意改装车辆很容易留下安全隐患。

3、车内杂物清理：除了禁止放易燃易爆品外，还要特别注意在炎热的夏季停车尽量选择地库或阴凉地。

4、避免长时间驾驶：这样能防止发动机高负荷、长时间运转，让相对密闭的发动机舱不至于温度过高，客观上也起到了降低自燃事故发生概率的作用。

那作为车用电池重要的一部分，热管理系统又与电池起火有什么关系呢？

电池热管理系统的根本作用是让电池工作在适宜温度范围内，维持最佳的使用状态和效率，用来保证电池系统的性能和寿命，而不是在电芯热失控后再阻止。

电池电芯在工作时会发热，这时电池热管理系统就要给电池降温。目前给电池降温分为两种方式，一种是风冷，另一种是液冷。而在极寒天气下热管理系统需要为电池预热，，并协同空调热管理系统，让电池发挥出最大的续航能力。

未来新能源汽车热管理的发展趋势：一是智能化热管理，热管理系统未来一定会结合智能座舱，为用户带来更舒适的体验，如自动调节最适宜的座舱环境温度；二是支持快充和超充，充电难和充电慢是目前影响电动汽车用户体验的两大痛点，缩短充电时间，比如以特斯拉V3超充桩，需要迅速带走热量，这也需要电池热管理系统来协助完成。

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