这6款电池能彻底治好你的续航焦虑症

续航焦虑症是消费者的一块心头大病，也是纯电动车销售路上的重大阻碍，因此提高车用电池的生产技术在当今社会便显得尤其关键。为了消除你的续航焦虑症，今天小编给大家介绍6款新型的动力电池。

1、超级快充——石墨烯电池

石墨烯电池，是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性开发出的一种新能源电池，具有外形小巧和充电速度等特点。

5月13日，广汽新能源表示，基于三维结构石墨烯（3DG）材料的“超级快充电池”将在年底搭载于广汽新能源Aion车型上。在实车测试中，该石墨烯电池仅需8分钟就可以将空电池充电至85%，且电池寿命和安全性均已达到使用标准。

2、超高安全性——刀片电池

刀片电池的电芯是像“刀片”一样堆栈在电池包里面，进而使得空间利用率比传统电池提高了50%左右，虽为磷酸铁锂电池，却在续航里程上比肩三元锂电池，并且有与生俱来的超高强度，不容易发生弯折。注意：刀片电池将把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉

3月29日，比亚迪发布了一款结构独特的“刀片电池”，并且其已经随着比亚迪汉在欧洲首发，将于6月在国内上市。刀片电池在针刺后无明火、无烟，电池表面温度维持30℃-60℃左右，就连放置在表面的鸡蛋也丝毫无损。

3、价格亲民——无钴电池

相比于锂离子电池中的其他元素而言，钴元素是非常短缺的，所以钴价也相对较高。在现今的社会背景下，价格亲民的无钴电池的发展也就成为了必然趋势。

5月18日，蜂巢能源对外宣称，公司的两款零钴电芯，一种是115Ah容量无钴电芯，能量密度达到245wh/kg，匹配590标准模块，在2021年6月份推向市场；另一种是L6薄片无钴长电芯，容量为226Ah，目前正在与长城汽车的一款高端车型做适配开发，预计可以实现880公里的续航，计划在2021年下半年推向市场。

4、快速充放电功能——锂硫电池

车用动力电池的平均能量密度只有200Wh/kg，达到240Wh/kg则算得上是极高了，在这一瓶颈多年无法突破之后，锂硫电池出现了。锂硫电池的理论能量密度可以超过1000Wh/kg，若技术成熟后大规模搭载于民用汽车上，2000公里的续航里程也是非常容易达到的。

近日，英国的OXIS能源公司，其将与巴西的开发公司CODEMGE一起合作，在巴西建立世界上第一座锂硫电池工厂，并实现每年生产500万个锂硫电池，且电池能量密度将不低于400 Wh/kg，目标应用包括航空、国防、电动汽车和船舶等。

5、全新工艺——钛、锰颗粒研磨制作电极

近日，日本横滨国立大学研究人员表示，目前所使用的电池的最大问题是交换速度太慢，而缩小粒子的尺寸是改善电池质量的极为重要步骤之一，因此他们决定通过机械工艺将钛和锰颗粒研磨成纳米级。

用这些纳米级粒子制成的电极展现出了极强的电子和锂离子交换特性，有助于电池容纳并配送更多的电荷，同时对电池寿命也没有负面影响。

说道钛元素，让小编想起了钨钼元素也同样可以运用在锂电池的电极中，加快锂离子迁移速度，同时也能让所制备的电池拥有良好的耐高低温性能。

6、“真”新能源——氢燃料电池

氢燃料电池是一款绿色环保的新型电池，不存在排放问题，反应产物只有水，效率能够达到60%以上，且加满氢仅需4分钟左右与燃油车无异。

2019年，宝马在法兰克福车展上正式发布了基于X5打造的i Hydrogen NEXT车型，该车采用氢燃料电池作为动力系统。有人预测表明，2020年底全球加氢站保有量将超过435座，2025年则有望超过1000座，氢燃料电池也许才是最终胜出的那一个“真”新能源。

经过上面内容的介绍可知，随着电池技术的不断发展，人们的续航焦虑症问题有望在这一两年内解决，让我们拭目以待。

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