超5000万美元！世界首座锂硫电池工厂在巴西开建

近日，英国的OXIS能源公司宣布，将与巴西米纳斯吉拉斯州开发公司CODEMGE一起合作，在巴西建立世界上首锂硫电池工厂，计划投资超过5000万美元，并于2023年开始生产。

据知情人员透露，OXIS能源公司与巴西米纳斯吉拉斯州开发公司一起建设的工厂，是租用在巴西东南部米纳斯吉拉斯州茹伊斯迪福拉市的巴西梅赛德斯-奔驰。

按照OXIS的计划，第一阶段租用约20，000平方米的土地，实现每年生产500万个锂硫电池，同时根据需要进一步扩大产能，增加电池容量。该电池产品的正极电解质将从英国供应，计划在2021年投产的英国南威尔士州塔尔伯特港附近的肯菲格山新工厂，以满足巴西新工厂的需要。

OXIS首席执行官胡·汉普森·琼斯（Huw Hampson-Jones）说，新锂硫电池工厂将帮助巴西政府在25年内淘汰所有内燃机客车，相当于生产了超过40亿个电池单元，目前巴西是全球第三大客车市场，拥有70万辆内燃机客车。

锂硫电池是一种以硫元素为正极材料，以金属锂为负极材料的锂电池。其优点包括：1）理论上的能量密度远远超过了绝大多数类型的动力电池，更适合作为汽车的能量来源；2）生产成本比较低，单质硫在地球中储量丰富；3）锂硫电池在使用后低毒，并且回收利用的能耗较小。

锂硫电池由于相对目前市场化的锂电池的优势非常明显，所以大多数制造商的目标是将它应用在航空、国防、重型电动车、轻型商用车和大型船舶中。

那么，综合性能如此优秀的锂硫电池为什么到现在还没有得到大规模应用呢？这主要是因为它的循环利用次数非常低。由于硫化聚合物的稳定性比较差，所以锂硫电池的循环次数要远远低于普通的磷酸铁锂电池，这就极大的增加了锂硫电池的使用成本。

为了克服锂硫电池的缺点，OXIS在研发方面投入了大量资金，并取得不错的成就。目前，OXIS和CODEMGE已与多家巴西蓝筹公司合作，利用锂硫电池推动支线飞机、公共汽车和卡车电动化，同时正在与巴西飞机制造商合作在巴西制造电动飞机。

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