欣旺达成为黑马跻身入榜 2019年动力电池装机量同比增长580%

动力电池应用分会数据显示，2019年欣旺达实现新能源汽车动力电池装机量645.01MWh，同比增长580.02%，成为跻身入榜国内装机量排名前十位。

2019年中国动力电池装机量约62.2GWh，同比增长9.3%。前十家动力电池装机量，共计54.64GWh，占比高达87.9%，较去年前十名企业的装机量增长5%，可见集中度进一步提高。

其中，宁德时代、比亚迪、国轩高科稳居前三，动力电池装机量分别为31.71GWh、10.76GWh、3.31GWh。天津力神、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技、时代上汽、比克电池、欣旺达依次排在第4-10位。这是欣旺达第一次挤进前十位。

欣旺达2019年业绩快报显示，2019年度公司实现营业收入252.69亿元，同比增加24.24%；实现归属于上市公司股东的净利润7.86亿元，比上年同期增长12.12%，每股收益为0.51元，同比增长6.25%。业者表示，欣旺达营业收入和净利润同比之所以能显着增长的原因是，公司经营计划有序开展，加大市场营销力度，促使盈利能力进一步提高。

2019年3月，欣旺达30Gwh动力电池项目落户南京，总投120亿元：第一期拟投入35亿元，项目系指租赁明辉厂房并投资建设约8Gwh电芯和8Gwh电池系统生产线项目；第二期拟投入40亿元，项目将新增10Gwh电芯和10Gwh电池系统生产线；第三期拟投入45亿元，项目将新增12Gwh电芯和12GWh电池系统生产线。

值得一提的是，2019年欣旺达成功进入了雷诺日产的供应链（相关车型在2020-2026的需求预计达115.7万台），并获得易捷特X项目定点（相关车型在2020-2025的需求预计达36.6万台）。同时，德国本特勒的全新电动汽车底盘系统（2.0版本），搭载的也是欣旺达提供的模块电池包。

可以说，无论是在国内市场还是国际市场，欣旺达在动力电池领域的技术实力与产品性能都已经得到市场认可。

近几年，随着动力电池需求的扩大，上游市场部分稀有金属材料的供应较为吃紧，如钴镍金属。而为了缓解钴镍资源危机，国内外研究者表明可以使用钨钼稀土等材料的化合物进行代替，减少钴镍化合物的用量。

最为典型的就是使用紫色氧化钨纳米粉末来正负极材料的改性剂，在显着提高动力电池能量密度的同时，也可以优化产品的热稳定性。

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