通用汽车推出更低成本新型锂离子电池

近日，通用汽车（GM）推出了一款新型锂离子动力电池组Ultium，该新型锂离子电池相比于目前市场化的锂电池来说生产成本更低，灵活性更高，可容纳50-200kWh的容量，以搭配不同车型。

据悉，通用汽车的锂离子动力电池组Ultium系统，是基于一种新开发的锂离子电池化学方法，使用NMCA化学物质，A为铝，能明显降低钴金属的使用含量，即降低70%，而整个电池成本可降到约692.4元/kWh，作为参考，目前主流锂离子电池组约为800-1200元/kWh。与此同时，该化学物质NMCA也可以使蓄电池的能量密度增加一倍。

该化学物质NMCA将是通用汽车产品的专有技术，但是与LG Chem合作开发的。为了摆稀有金属钴镍材料的束缚，通用汽车和LG仍在继续研发新的化学方法。

钴是一种坚硬，有光泽的银灰色金属，发现于1739年，是镍和铜开采的副产品，世界上至少有一半的钴是从刚果民主共和国开采的。钴通常是用来作为锂离子电池中的阴极材料，不仅可以稳定材料的层状结构，还能够提高材料的循环和倍率性能，但过高的钴含量会导致实际容量降低。

镍，近似银白色，硬而有延展性并是具有铁磁性的金属元素，在地球中的含量仅次于硅、氧、铁、镁，位居第5位，也主要是用来参与锂电池阴极材料的生产，在于提高增加材料的体积能量密度，但镍含量高（即高镍）的三元材料也会导致锂镍混排，从而造成锂的析出，电池安全性的下降。

缺陷态氧化钨由于具有较高的刚性与理论比容量等特点，而常被用来作为正负极材料的修饰剂，在提升蓄电池容量的同时，也可以升高安全性。这或能代替锂离子电池的钴镍材料。

另外，通用汽车的新型锂离子电池组有望在即将推出的凯迪拉克纯电动SUV Lyriq、旗舰级纯电动轿车Celestiq以及凯雷德ESCALADE纯电动版上进行搭载。

• < 上页
• 下页 >