中国第三大电池巨头倒下，负债197亿，559家供应商全盘皆输

最新数据显示，全球电动汽车各品牌车型在2019年12月的销量约为279000辆，虽然没有燃油汽车销量高，但也不像之前那么糟糕，好歹是保持正向增长。

据EV Sales统计的数据，2019年11月，全球电动汽车总销量约为17.65万辆，较上年同期下降26%，市场占有率为2.2%，销量下滑速度与10月相仿。

2019年，新能源汽车行业销量有几个月出现负增长的原因有，一是新政补贴的逐步取消，加大车企压力，降低生产费用成为动力电池制造商的主要目标之一；二是宏观经济环境放缓，削弱消费者信心，采购能力不足，对汽车等大多奢侈品消费热情不高。

一个健康的产业，必定有其他产业的支撑和陪伴，也就是说，它们具有互相扶持、互现牵连的作用。同理，此次新能源汽车产业景气度发展相对不佳，也将影响着其上下游产业的发展，如电池行业。作为中国第三大电池巨头，沃特玛的倒下是众多倒闭电池企业的典型。

据悉，沃特玛对外负债约197亿元，拖欠559家供应商债权约54亿余元。自从法院宣布沃特玛破产后，该公司的很多设备已经被查封，并且它处于完全停产状态。

沃特玛是国内最早成功研发新能源汽车动力电池并率先实现规模化生产和批量应用的企业之一，曾经位居中国动力电池前三强。2015年，沃特玛电池国内市场占有率曾达26.6%；2017年第一季度为坚瑞沃能带来高达1681倍的净利增长。

如今的沃特玛为什么会面临“崩盘”？这主要原因是整个行业的景气度发展较为缓慢以及自身存在的不足。

第一，生产技术难以突破是所有新能源电池制造商面临的大问题，包括沃特玛。现今为了填补技术的空白，研究者表示可用多功能性的过渡金属氧化物如二硫化钼、紫色氧化钨等作为电极材料的添加剂，以提高整个电池系统的电化学性能。

第二，沃特玛长期坚持生产磷酸铁锂电池，未像其他电池生厂商一样积极推出“行业新宠”——三元电池，这也是导致沃特玛倒下的一个重要原因。

总的来说，由于近期整个宏观市场较为混乱与新能源汽车行业前景还不明朗的原因，至于今后电池行业会如何发展，我们只能拭目以待了。

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