新能源汽车或将成市场主体，紫色氧化钨有望一飞冲天

据业内人士介绍，当下，新能源汽车处于大浪淘沙的阶段。而到2035年，新能源汽车或将成为市场主体。紫色氧化钨，作为新能源汽车的“心脏”——动力电池——的新型负极材料，有望跟着一飞冲天。

最近，你买车了吗？如果你在近5个月内有买车，恭喜你，你可能为新能源汽车的销量做出了不小的贡献。为啥呢？

据中国汽车工业协会的数据显示，截至今年11月，新能源汽车已经连续五个月下滑。11月，中国新能源汽车的销量为10.8万辆，同比下降了44%。

可，为什么新能源汽车的需求量会下滑呢？难道是因为，现在，大家都和小编一样，喜欢更绿色健康的出行方式——走路、骑车？不能吧？谁会不想买一辆奥迪、奔驰、宝马、保时捷、宾利……

那到底是为什么呢？嗯……多半是因为，今年7月以来，补贴政策的调整？不管怎么说，短期内，“买车”啥的是与小编无缘啦。所以，我们还是了解一些知识干货吧。

近日，新能源汽车行业人士认为，虽然，目前，汽车市场不景气，增速下降。但，这只是一个短期现象，或者是一个过程。这个过程过去之后还会保持较长一段时间的增长态势。

实际上，11月，中国新能源汽车的销量虽然同比下降了44%，但环比上升了44%。也就是说，近期，消费者对新能源汽车的购买意愿还是在加强的。对此，行业分析师认为，这将拉动诸如动力电池材料的锂、钴以及电池负极新材料——紫色氧化钨等能源材料的需求。

所以，近来，到底是什么在推动人们的购买意愿？首先，对新能源汽车的“利好”政策在持续，推动了市场对明年新能源汽车市场的需求预期。其次，在过去一个月内，全球多家大型车企，包括大众、上汽、现代、通用、奥迪、宝马、戴姆勒等，集中公布了未来新能源汽车的发展战略，坚定了市场对新能源汽车发展的信心。

而且，有数据显示，今年10-11月，大众、现代、比亚迪、奔驰、宝马等企业集中推出的新款纯电动汽车，新车型续航里程、价格均较同系列此前产品进步明显，预计未来个人消费者对EV购买偏好将明显提升。此外，考虑到国内补贴继续退坡空间有限、欧洲补贴力度加强以及特斯拉在中国和德国的工厂将陆续使用和建设，未来新能源汽车的销量有望回归增长。

所以，新能源汽车的动力电池材料中的锂、钴表现良好。虽然目前的实际数据还没有体现出来，但分析师认为等需求预期落地，预计价格将迎来反弹。另外，电池负极新材料——紫色氧化钨的需求也是看涨。紫色氧化钨？

是的。紫色氧化钨粉末，即WO2.72粉末，可以用来充当锂离子电池的负极材料，其具有较大的容量和较快的充电/放电速度。WO2.72具有出色的电子传导性，能通过在充当离子扩散路径的晶体结构中形成隧道来实现超快充电和放电。而且，研究表明，以WO2.72为负极的锂离子电池具有更高的能量密度，而且，其功率密度是双电层电容器的两倍。因而，业内人士认为，紫色氧化钨负极材料有望提高燃油效率并为实现绿色生态型社会做出贡献。业内人士还表示，经过大浪淘沙，2035年后，纯电动汽车将成为市场主体。这意味着电池负极新材料——WO2.72将会更受关注。

最后，再提一句，在这之前，是国内市场出现的“补贴退坡阵痛”影响到你的购车意愿了吗？还是？又是什么在推动你的购买意愿呢？

• < 上页
• 下页 >