第6批目录磷酸铁锂配套车型占比79%

近日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第6批)》，共包含316款车型。其中，有202款车型符合2019年国家财政补贴的产品技术要求，占比近64%；96款车型符合2018年国家财政补贴的产品技术要求，另外新能源车型18款。

动力类型方面，此次入选的纯电动车型有291款，插电式混合动力车型有19款，燃料电池车型有6款。

电池技术路线方面，磷酸铁锂电池配套249款车型，占比79%；三元电池配套39款，占比12%；锰酸锂电池配套19款；氢气燃料配套6款；磷酸亚铁锂电池配套2款；多元复合锂电池配套1款。

电池容量方面，291款纯电动车型中，电池系统容量在140Wh/kg及以上的占比达89%，160Wh/kg及以上的车型占比29%。其中，江铃控股的爱驰牌JX6470UBEV纯电动多用途乘用车三元电池密度最高，即181Wh/kg。

根据2019年新政补贴，第6批目录纯电动车型中，只有1款车型的电池系统容量低于125Wh/kg，其余车型电池普遍140Wh/kg左右。可见，新补贴技术门坎的难度并不大，但获得最高补贴系数的车型数量不多。

总的来说，磷酸铁锂电池配套车型之所以能远超过三元电池的占比，是因为它的安全性更高。随着消费者安全意识的不断提高，更多人更愿意选择用低容量的磷酸铁锂电池作为汽车电源。

据悉，过渡氧化物如纳米氧化钨粉末作为正负极材料的添加剂，能有效升高锂电池的容量与安全性，这是因为该添加剂具有高的比能量密度与刚性。

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